Sztárok és hazai premierek a Budapest Auto Show-n

    0
    2

    Több mint 20 kipróbálható autó, családi programok és a nagy autószalonokat idéző hangulat várja a látogatókat, akik a Ford, Jaguar, Lexus, Nissan, Opel, Peugeot, SEAT, Toyota modelljei mellett számos más érdekességgel is találkozhatnak, ismerkedhetnek majd.
    Aki járt már autókiállításon, az tudja: sokszor nincs lehetőség a kiállított modelleket közelebbről szemügyre venni, beülve magunkhoz állítani az üléseket, megtapogatni az anyagokat. Ha jobban belegondolunk, ilyen erővel parkoló autókat is nézegethetnénk az utcán.
    Az október végi Budapest Auto Show-n nem zárják kordonok mögé a kiállított autókat, és több mint 20 modellt kipróbálhatnak tesztvezetésen, továbbá színpadi programok és érdekességek is várják a látogatókat a három nap alatt. A vendégek között bajnok autóversenyzőink mellett a BME Formula Racing Team, Winkler Róbert, valamint főszerkesztőnk, Katona Mátyás is jelen lesz, aki eTour Europe versenytapasztalatairól számol majd be. [BANNER type="1"] Sztárok testközelből
    Több modell elsőként a Budapest Auto Show-n mutatkozik be a hazai közönségnek. A prémium kategóriában két modell, a Jaguar E-Pace, illetve a Jaguar XF Sportbrake is több héttel a piaci bevezetés előtt ismerhető meg a rendezvényen. A népszerű városi SUV kategóriában a SEAT a szintén teljesen új, és csak az év végén érkező Aronát hozza el. De nemcsak a jelen, a jövő is képviselteti magát a Budapest Auto Show-n. Az új Nissan Leaf szintén hazai premiert tart a Millenárison, és az eTour szereplő Ford Focus villany hajtotta változata, az Electric is kipróbálható lesz.
    A sort még folytathatnánk, hiszen minden megjelenő márkánál legalább egy teljesen új modell lesz, de inkább azt javasoljuk, hogy olvasgatás helyett látogasson el a Budapest Auto Show-ra, és nézze meg őket testközelből, vagy vigye el egy körre a város szívében.
    Kiállított márkák és modellek:
    1. Ford: Ford Mustang EcoBoost Convertible, Ford Focus RS (új modell), Ford Fiesta Titanium Technology, Ford Ranger Predator
    2. Jaguar: Jaguar E-Pace (hazai premier), Jaguar XF Sportbrake (hazai premier), Jaguar XE
    3. Lexus: Lexus RX 450h, Lexus IS300h, Lexus LC500h
    4. Nissan: Nissan Qashqai (új modell), Nissan X-Trail (új modell) Nissan Leaf (hazai premier)
    5. Opel: Opel Crossland X (új modell), Opel Mokka X, Opel Grandland X (új modell), Opel Insignia
    6. Peugeot: Peugeot 308 (új modell), Peugeot 5008 (új modell)
    7. SEAT: SEAT Arona (hazai bemutató előtt)
    8. Toyota: Toyota Yaris Hybrid, Toyota Auris Hybrid, Toyota C-HR Hybrid, Toyota RAV4 Hybrid


    Tesztelhető modellek:
    1. Ford: Ford Kuga ST-line, Ford Mondeo Vignale, Ford S-Max Titanium, Ford Focus Electric, Ford Fiesta Titanium Technology
    2. Jaguar: Jaguar F-PACE 3.0 V6 diesel, Jaguar XE 2.0 163le diesel, Jaguar XF 2.0 163le diesel
    3. Lexus: Lexus NX300h
    4. Nissan: Nissan Micra, Nissan Qashqai, Nissan X-Trail
    5. Opel: Opel Insignia Grand Sport
    6. Peugeot: Peugeot 308, Peugeot 3008, Peugeot 5008


    Nyitva tartás:
    2017. október 27-29.
    Pénteken: 15.00-18.00
    Szombaton: 9.00-18.00
    Vasárnap: 9.00-18.00

    Előzetes jegyvásárlás: budapestautoshow.hu
    Jegyárak:
    Online elővételes ár (2017. október 26. éjfélig): 1 000 Ft
    Helyszíni és online ár (2017. október 27. után): 1 500 Ft
    A belépés 12 éves kor alatt ingyenes!
    Előző cikkMilyen egy Golf egymillió kilométer után? Megnéztük!
    Következő cikkVadítóan dögös lett az Audi új luxuskupéja
    Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.