Pillanatok alatt kinyírhatjuk mindkét hátsó gumit a line lock funkcióval, ami már minden Mustangban benne lesz
Nemrég próbáltuk a még frissítés előtti Ford Mustang V8-as, kézi váltós kivitelét, ami abszolút hozza azt, amit egy ilyen amerikai vastól elvárunk, sőt, még többet is. Tesztünkben megnézhettétek, hogyan is működik az a bizonyos line lock funkció, ami tulajdonképpen annyit takar, hogy gombnyomásra égethetjük le a két hátsó gumiról a futófelületet. Valóban, az ég világon semmi értelme, de az üvöltő motor, a visító kerekek és a gumifüst szaga olyan adrenalinlöketet ad a magunkfajta autóőrülteknek, amit nem sok más képes. Eddig ez a funkció csak a GT-hez, vagyis a V8-as Mustanghoz volt elérhető, ez most változik.
A digitális műszeregység grafikával is mutatja, mikor kezdenek el pörögni a kerekek, segít a tökéletes gumiégetésben
[BANNER type="1"]
A Mustang frissítésével ugyanis erősödnek a motorok, mind a 2,3-as EcoBoost, mind az 5,0 literes V8-as, és a továbbiakban az összes variáns alapból kapja a line lock funkciót. Tehát az EcoBoosttal is ugyanúgy csinálhatjuk majd, amit a nagyok a V8-assal, és mindez gyerekjáték lesz, ahogy Vauhn Gittin jr. is megmutatta néhány járókelővel. Ez még nem minden, mivel az új Mustang már opciósan digitális műszeregységgel is kapható lesz, azokon egy grafika is mutatni fogja, ha a kerekek elindultak, valamint egy visszaszámlálót is láthatunk. Nemcsak a kézi, hanem a most már 10 fokozatú automata váltós Mustangokkal is égethetjük majd a gumit.
egyik legfontosabb telepi feature, a drift után.