Porsche 911 RSR 1993-ból, szinte érintetlenül került elő, nem tudni a történetét, de nagy valószínűséggel nincs is
Elképesztő, néha milyen autókat képesek sorukra hagyni tulajdonosaik, mint legutóbb az a kabrió Mercedes, aminek a kulcsait állítólag elhagyták. Ennél a Porschénél nincsen ilyen történet, egyszerűen csak azt állítják, hogy egy tehetős gyűjtő újonnan megrendelte, és azóta meg sem mozdította a különleges sportkocsit. Hogy miről is van szó valójában? Egy Porsche 911 RSR 1993-ból, amiből csupán 51 darab készült. Nem is csak tehetős volt az illető, még ízlése is volt, már ami az aprólékos tervezést illeti, hasonló gyári összeállítású Porschét nehezen találnánk.
Masszív por és koszréteg áll rajta, nem vigyáztak rá túlzottan, pedig az értéke igencsak komoly, 51 darab készült belőle összesen
[BANNER type="1"]
Az ezüst fényezés mellé lilára fényeztette a háromrészes felnik közepét, hogy még jobb legyen a kontraszt, a féknyergeket pedig arany színben kérte. Egyszerű, de mutatós, a belső viszont mindent felülmúl. Az már külön érdekes, hogy minden négyzetcentimétert bőrrel borítottak, egy végletekig kikönnyített sportkocsinál ez nem a legjobb módja a hatékonyságnak. Az viszont már akkor sejthető volt, hogy szobor lesz belőle, mivel mindezt pirosban rendelte, garantáltan nincs még egy ilyen 911 RSR.
A piros bőr belső elég merész, de ez a ’90-es évek, ráadásul ebben a formában még ritkább, kevesen kérték bőrrel kitömve az utcai versenyautónak is kiváló RSR-t
Csupán 10 kilométer van benne, sosem hajtották meg a 3,8-as, léghűtéses hathengeres boxert
A sportos Porsche a ’90-es évek visszafogott stílusát egy óriási szárnyal borítja fel, ez sejteti csak a teljesítményt, ami papíron 350 lóerőt és 385 nm nyomatékot jelent. Ez viszont több is lehetett a gyárilag megadott értéknél, olyan 375 lóerő körül gurultak ki a gyárból. A 10 futott kilométer inkább csak az ide-oda rakosgatásból gyűlhetett össze, sosem hajtották meg igazán. A masszív porréteg lemosása mellett komoly átnézésre, olaj, szűrők és tömítések cseréjére lesz szükség, mire egyáltalán beindítanák, ugyanis az teheti a legrosszabbat egy sportautónak, ha hosszú ideig állnia kell, és ez itt állt rendesen, 24 évet. A Concorso d’Eleganza Villa d’Este rendezvényen árverezték el, 2,016 millió eurót fizettek érte, ami több mint 630 millió forint.
Papíron 350 lóerővel gurultak ki a gyárból, mérések szerint ez inkább 375 volt, 3,7-et gyorsult újkorában, felvette a versenyt a Ferrari F40-nel, ráadásul mi is ennyit mértünk az új Nissan GT-R-nél nem túl megfelelő körülmények között.
