hétfő, február 2, 2026
[uzemanyag_arak]
spot_img
KezdőlapGyári videón az új Volkswagen Polo

Gyári videón az új Volkswagen Polo

Tudjuk egy ideje, hogy ősszel érkezik az új Volkswagen Polo, amit álcázva immár gyári képeken és videón is láthatunk.




Már tavaly tudni lehetett, hogy idén új Polo érkezik, hiszen a jelenleg futó ötödik generáció 2009-ben jelent meg. Maga a Polo pedig 1975 óta kapható, azaz idén 42 éves. Összesen 14 millió példányon van túl, de csak tavaly több mint 700 ezer darab fogyott belőle, amivel a kontinens nyolcadik legnépszerűbb modellje volt. Ahogyan az a Volkswagentől már megszokott, a megújulás szinte csak frissítést sugallónak ígérkezik, ugyanakkor a hatodik generációs Polo teljesen új, a SEAT Ibiza által hozott MQB A0 platformra épülő lesz.




Miután már több kémfotón is megjelent a modell, most a gyár is közzétett néhány képet, igaz, ezek az erőteljes álcázás miatt az eddigi elcsípett fotóknál is kevesebbet mutatnak az újdonságból. A konszern második modellje lesz a Polo az MQB A0 platformon, a korábbinál szélesebb, tágasabb karosszériával. Tömegcsökkentést és a merevségfokozást egyaránt várhatunk, a motorpalettán pedig minden bizonnyal szerepelni fog a Golf frissítésével megjelent hengerlekapcsolásra is képes 1.5 TSI Evo motor.
[BANNER type="1"]



A GTI verzió érkezése csak egy évvel később, tehát jövőre várható – ahogyan arról már írtunk, 2,0 literes, 200 lóerő körüli teljesítményt adó négyhengeres és turbós benzinessel. Bár a közönségpremier továbbra is csak a szeptemberi Frankfurti Autószalonon várható, nem kizárt, hogy a Volkswagen már előtte bemutatja új kisautóját.

Katona Mátyás
Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.

Videók

- Hirdetés -spot_img

Friss hírek