hétfő, február 2, 2026
[uzemanyag_arak]
spot_img
KezdőlapBepillantás a kulisszák mögé, avagy autózzunk tudatosan!

Bepillantás a kulisszák mögé, avagy autózzunk tudatosan!

Immár hagyományosan tartja Autóflotta Workshopját az elsősorban vezetéstechnikával, de ha úgy tetszik, a tudatos autózással is foglalkozó Groupama Tanpálya.




Legtöbbször rutinból, időnként az élményért autózunk, de időnként érdemes tudatosan is. A legjobb pedig az, ha az elméletet elsajátítva, begyakorolva, rutinná fejlesztve, de okosan tesszük. Vannak az autózásban örök tényezők, mint a fizika, de vannak változó paraméterek is. A Groupama Tanpálya által immár hagyományosan tartott Autóflotta Workshop nem csak a flottaüzemeltetőknek, minden olyan autósnak érdekes lehet, aki egy kicsit is szeret a kulisszák mögé látni.

Nem csak bemutatkozik egy flottakezelő, a Next Auto, hanem azt is megtudhatjuk majd ügyvezetőjétől, hogy miért éri meg egy erre specializált vállalkozásra bízni autóparkunk kezelését. Bár meg kell hagyni, ez olyan logikus, mint takarítónőt vagy kertészt fogadni, míg mi jobban fizető munkával keressük a pénzt. Sok érdekes infót ígér a flottakövetésről az iData – ez is egy olyan szolgáltatás, amiről ma már elég sokan tudják, hogy jellemzően megéri megrendelni, illetve a cégautókba építeni.
[BANNER type="1"]
[kepallojobb=209203]Mit jelent a terepjárás a céges felhasználóknak? Többek között ezt is megtudhatjuk[/kepallojobb]


De vajon mit jelent az off-roadozás céges felhasználás szintjén, mik a tapasztalatok a céges tréningekről? Többek között erről fog mesélni Katona Csaba, a Tanpálya Off-Road Centrumának vezető instruktora. A Carl Zeiss Vision Hungary Kft. munkatársától megtudhatjuk, hogy mik a látás jellemzői problémái a vezetés szempontjából, továbbá természetesen azok megoldásait is megismerhetjük.


Matyó Csaba baleseti helyszínelő, Heltai Miklós egyetemi docens (SZIE), Vadvilág-Megőrzési Intézet igazgatóhelyettes és a Groupama Biztosító delegált képviselője három különböző szemszögből vizsgálja majd meg a vadgázolásokat, de lesz szó kenőanyagokról, a motorolajakat már nélkülöző villanyautókról és persze gumiabroncsokról is. Száraz előadások helyett egy könnyedebb, moderált beszélgetős stílusban lehet majd informálódni, a konferencia ebédje után pedig következik az igazi élményprogram a Tanpályán. Kipróbálható tesztautók, köztük villanyautók (például Tesla is). Terepjárók, amelyek az Off-road Centrumban lesznek vezethetők, de lesz Off-road taxizás is a Hungaroring szívében található erdőben. Meg persze a Tanpálya kötelezőnek mondható programjai: rántópados pálya kipróbálása saját autóval, szlalom pálya teljesítése időre. Akit érdekel, április 30-ig még kedvezményes, 25 helyett 20 ezer forintos (nettó) díjért regisztrálhat – ez annak tükrében kedvező, hogy ennyi pénzért máskülönben nemigen lehet egy napot eltölteni a vezetéstechnikai központban.

Katona Mátyás
Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.

Videók

- Hirdetés -spot_img

Friss hírek