Akárcsak a korábbi modelleket, a harmadik generációs Fiesta ST-t is sportos külső jellemzi. Sportos orr-rész, hátsó spoiler és 18 colos felni teszi felismerhetővé
Továbbra is uralkodó a piacon a downsizing. A trend nem csak a normál, hanem a sportos modelleknél is megjelent, és hódít továbbra is. A legjobb példa erre az új Ford Fiesta ST. A kisautó harmadik generációs csúcsváltozata 1,5 literes turbós, háromhengeres blokkot kapott, amelyet ráadásul hengerlekapcsolással is elláttak a mérnökök. A 200 lóerős és 290 Nm-es turbós benzines 6,7 másodperc alatt gyorsítja a mérges Fiestát 0-ról 100 km/órára. Normál használat során hengerlekapcsolással érhető el, hogy a károsanyag-kibocsátás mindössze 114 g/km legyen.
[BANNER type="1"]
Alul csapott sportkormány és Recaro ülés várja a vezetőt. Az infotainment rendszer 8 colos, a zene akár B&O prémium hifiből is szólhat
A három- és ötajtós változatban rendelhető modellekben három üzemmód közül választhatunk: normál, sport és versenypályára szánt. A kormányzás, a lengéscsillapítás és a motorkarakterisztika az egyes módokhoz igazodik, ennek köszönhetően még nagyobb vezetési élmény érhető el. A külső, ahogy eddig is, lényegesen eltér a hétköznapi modellekhez képest. Sportos első és hátsó lökhárítók, sportos hűtőmaszk, hátsó szárny és 18 colos kerekek teszik feltűnővé az ST Fiestát.
A háromhengeres 1,5 literes turbós blokk 200 lóerő leadására képes, részterhelésnél hengerlekapcsolással csökkenti a CO2-kibocsátást
Az utastérben alul csapott sportkormány, Recaro sportülés, 8 colos SYNC 3 infotainment-rendszer és számos személyre szabható díszítőelem várja az utasokat. Megtalálható továbbá a navigáció, a hangvezérlés, az Android Auto és az Apple CarPlay támogatás. A zene szerelmesei B&O prémium hangrendszeren keresztül hallgathatják kedvenceiket. Az új Fiesta ST 2018 év elejétől lesz csak elérhető, ára egyelőre nem ismert.
Még hozzácsapnak egy jó kis CVT váltót és önvezető funkciót és kész is a legjobb Fiesta ST.
Ezek sem lesznek már hülyébbek ott a Fordnál. 🙂