E hét szerdán a benzin drágul, mégis a gázolaj marad a drágább

    Írta:
    Katona Mátyás
    -
    0
    8

    Másfélszer annyit drágul e héten a benzin, mint a gázolaj múlt héten


    Míg múlt hét szerdán csak a gázolaj kapott némi, literenkénti 2 forintos ártöbbletet, e héten a benzin drágulása kerül sorra. A Holtankoljak.hu információi szerint a dízel előző heti áremelésének másfélszeresét jelentő literenkénti 3 forintos többletet kap szerdán a 95-ös. Utóbbi átlagára a hét derekától 371 forint lesz, a gázolajé 377 forint marad. [BANNER type="1"] A szerdai emelés újabb idei árrekordot hoz, utoljára 2015 nyarán jártak a mostani szintek fölött az üzemanyagárak. Előtte ugyanakkor többször is, a 2012-ben adódott 450 forint feletti csúcsszintektől pedig még mindig jelentősen odébb vagyunk. Legalábbis átlagárak szerint. Ugyanakkor a töltőállomások közötti igen jelentős, a heti mozgásokat igencsak túlnövő, akár literenkénti 50 forintot is elérő különbségekkel a drágább helyeken már a benzin és a gázolaj esetén is bele lehet futni 400 forint feletti literárakba. Így aztán egyértelműen látható, nem is elsősorban a néhány forintos heti ármozgásokra, hanem a kutak díjszabására ajánlott figyelni, azzal többet lehet spórolni. Még többet a takarékos vezetéssel.
    Előző cikkA Skoda formatervezője a BMW-hez igazolt
    Következő cikk400 lóerős lett a ferdehátú RS3 is
    Katona Mátyás
    Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.