szerda, február 4, 2026
spot_img
KezdőlapBucsek Gábor zsebből fizetné a szmogriadóban kiosztott bírságot

Bucsek Gábor zsebből fizetné a szmogriadóban kiosztott bírságot

A sújtott hét egyik felkapott híre volt, hogy egy Budapesttől 180 kilométerre található településről Budapestre utazott egy házaspár négyéves, leukémiás kislányával a gyerek aktuális kezelésére. A család több mint 20 éves Opel Astrája környezetvédelmi osztályba sorolása miatt a szmogriadó alatt nem közlekedhetett volna a fővárosban. Amikor az apa a járművel – egyedül – hazafelé tartott, […]




A szmogriadóval sújtott hét egyik felkapott híre volt, hogy egy Budapesttől 180 kilométerre található településről Budapestre utazott egy házaspár négyéves, leukémiás kislányával a gyerek aktuális kezelésére. A család több mint 20 éves Opel Astrája környezetvédelmi osztályba sorolása miatt a szmogriadó alatt nem közlekedhetett volna a fővárosban. Amikor az apa a járművel – egyedül – hazafelé tartott, leintették a rendőrök. A férfi állítása szerint hiába mondta az intézkedő rendőröknek, hogy „… előjegyzett orvosi kezelésre érkezett a gyerekével, aminek a dokumentumai ott vannak az ülésén, a hatóságot ez nem érdekelte, a dokumentumokat megnézni sem voltak hajlandóak, és 15 ezer forintos büntetést róttak ki rá…”.

Bucsek Gábor közleményében a sajtóhíreket úgy kommentálta: a történetet a gyerek édesanyjának egy ismerőse adta közre. Nem közölte, egyetlen oknyomozó újságíró nem derítette fel, pontosan mikor, hol, kivel szemben, és miért intézkedtek munkatársai. Ugyanakkor nem értjük, hogy ő maga hivatalból miért nem tud rálátni arra, hogy aznap mely munkatársai, mikor és hol, mily módon osztottak a szmogriadó miatt bírságot. Márpedig ez a helyzet, a rendőrség korábban közölte, hogy nem vezet a szmogriadó miatti bírságokról statisztikát. Közleményében lényegében ugyanezt erősítette meg Bucsek Gábor is. „Nincs lehetőségem megismerni a másik fél, a rendőr változatát, pedig nagyon szeretném” – tette hozzá. Hangsúlyozta: nem ilyen viselkedést vár el a munkatársaitól, hasonló esetben a rendőr nem bírságol, hanem figyelmeztet.
[BANNER type="1"]
Közölte továbbá: Budapest redőrfőkapitányaként nem tehet semmit, de magánszemélyként kész a saját pénzéből kifizetni a kirótt bírságot, ha meggyőződhet arról, hogy minden a sajtóhírek szerint történt, ezért várja a megbírságolt férfi jelentkezését. Bucsek Gábor vezérőrnagy, Budapest rendőrfőkapitánya a 06 1 443 5367 titkársági telefonszámon érhető el.
Update: A 444.hu legfrissebb hírei szerint hétfőn személyesen találkozik a leukémiás kislány édesapja a budapesti rendőrfőkapitánnyal.

Korábban, idén március előtt még felmentést élveztek a szmogriadó forgalmi korlátozása alól az előjegyzett orvosi kezelésre utazók, ma azonban papírforma szerint már jogos lehetett a bírság, aminek összegét a hírek szerint már a rendőrfőkapitány közleménye előtt összedobták az eseten felháborodó mentősök. Ők tisztában vannak ugyanis azzal, hogy bár egy legyengült szervezetű gyerekhez nem hívható mentő, vele – pláne influenzajárvány idején – lehetőség szerint kerülendő a tömegközlekedéssel utazás.

Katona Mátyás
Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.

Videók

- Hirdetés -spot_img

Friss hírek