13 ablak sajnos nincs, helyette nagyobb üvegfelületek vannak a tetőn is. A Buzz nagyon jól hozza a T1-es hangulatát, így kicsit könnyebben emészthetők lennének a jövő autói
Tudják a Volkswagennél, hogyan kell felkelteni a figyelmet a jövő kapcsán, legújabb önvezető tanulmányautójuknak retro külsőt kölcsönöztek. Talán minden idők egyik legérdekesebb autója az első generációs Transporter, formáját mindenki ismeri, a klasszikus kétféle fényezés pedig bármilyen árnyalatban jól tud mutatni rajta. Az új tanulmány neve Buzz, és a Budd-e vonalát viszi tovább. Az I.D. sorozat új tagjaként a legfontosabb tulajdonsága önvezető képessége, amit annyira biztosra jósolnak, hogy ilyen módban már a kormány is visszahúzódna a műszerfalba.
Úgy alakítható, ahogy éppen kedvünk van, akár menet közben is
[BANNER type="1"]
Visszahúzódik a kormány önvezető módban, az 5 másodperces gyorsulásról két villanymotor gondoskodik, 369 lóerőt teljesítenek
Lézerszenzorok, ultrahangszenzorok, radarok, kamerák, szinte mindent bevetnek, amit jelenleg az autógyártás használ. Ha már maga intézi a vezetést, nincs is szükség sofőrre, az utastér úgy alakítható, akárcsak egy szoba. Az első ülések hátrafordíthatók, tologathatók, van itt mozgatható asztal és ággyá alakítható hátsó rész is. Teljesítmény terén is remekel, mindkét tengelyére kap egy-egy villanymotort, összteljesítményük 369 lóerő, amivel 5 másodperc alatt repítik a buszt 100 km/h-ás sebességre. 111 kWh-ás akkumulátorai 430 km-es hatótávra elegendő energiát tárolnak, 80%-ra akár 30 perc alatt tölthetők. A Buzz sorozatgyártású verziója a jelenlegi tervek szerint 2025-ben debütálna.
A Buzz akkumulátorai 111 kWh-ás teljesítményt biztosítanak, ezzel 430 km-es hatótávot szabva a stílusos villanyautónak
