kedd, február 3, 2026
spot_img
KezdőlapStartol a Látni és látszani kampány

Startol a Látni és látszani kampány

Október 15-én startol, decemberig 10-ig tart az idei Látni és látszani kampány. Már nem csupán autónk világítását, általános műszaki állapotát is ingyenesen ellenőriztethetjük, meg persze a látásunkat is.




Rövidülnek a nappalok, sötétek a reggelek és az esték is, különösen fontos, hogy autóvezetőként jól lássunk, autónkat is kellően jól lássák. Ezért szervezi immár ötödik éve az ORFK OBB a kampányt korábban indító X-Meditor kiadóval közösen a Látni és látszani kapmányt. Idén október 15-től egészen december 10-ig, azaz közel 2 hónapig mintegy 140 optika és számos autószerviz ingyenes felmérésre várja a sofőröket és az autósokat. Az átvizsgálásokat végző szervizek, illetve az optikák a Látni és látszani weboldalán[/url] térképes felületen kereshetők.

[BANNER type="1"]
Mint arról Csicsák Zsolt, a kampány optikai támogatója beszámolt, hazánkban ma a szemüvegesek 80 százaléka autót is vezet, az pedig mindenki számára igaz, hogy a környezetünkből származó információk 80 százalékát épp a látásunk adja. Ezért nagyon fontos, hogy télen, sötétben, esőben is a lehető legjobban lássunk. A megfelelő látás csak az első lépcső, fontos továbbá szélvédőnk tisztasága és karcementessége – utóbbihoz ablaktörlőink állapota is. Szemünk, látásunk ellenőriztetésén túl tehát autónkat is érdemes átvizsgáltatni tél előtt. A szélvédő alapos tisztítása, vízlepergető bevonattal való ellátása abszolút megtérülhet, ahogyan az ablaktörlők cseréje is filléres ahhoz képest, hogy milyen mértékben tudja nehezíteni az esőben vezetést egy elhasználódott ablaktörlő.



Természetesen nem csak a látás, a láthatóság is fontos, ezért kell különösen nagy figyelmet fordítani autónk világítóberendezéseire a téli időszakban. Nem elég, ha világít a lámpa, azt megfelelően kell tegye. A fényszórók esetében is orvosolandó, ha annak üvege opálos, de még fontosabb a helyes beállítás. A Látni és látszani kampányhoz csatlakozott szervizek mindegyikénél ingyenes a fényszórók ellenőrzése, de az ingyenes átvizsgáláson túl az autósok választhatnak egy bővített, már fizetős átvizsgálási csomagot is – annak tartalma és ára már szervizenként eltérhet.





Bizonyára az átvizsgálásokat végző szervizek is el fogják mondani, a hajnalonta már akár 5 Celsius fok körüli hőmérséklet mellett már küszöbön van a téli gumira váltás ideje. Aki sokat autózik éjjel vagy korán reggel, az már most érdemes téli gumira váltson, aki inkább csak nappal, illetve meg tud lenni autó nélkül, ha hirtelen beállna a fagy, az még várhat. Fontos megjegyezni, hogy bár a törvényi szabályzás a téli gumik esetén is mindössze 1,6 milliméteres profilmélységet ír elő, a téli abroncsok 3-4 milliméteres profilmélység alatt már messze nem tudják újkori képességeiket, illetve a kor is jobban megviseli őket, mint a nyáriakat; a már 5 szezont végigszolgáltak jellemzően cserélendők. Aki számára aktuális a gumivásárlás, annak tavalyi gumitesztünk még mindig releváns infókkal tud segíteni, de megtekinthető az ADAC már szeptemberben kihozott, ám a miénkkel szemben konkrét mérési eredményeket nem közlő tesztje is. Idővel persze jön majd az idén téli gumi-összevetésünk is, már folynak az előkészületei.

Katona Mátyás
Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.

Videók

- Hirdetés -spot_img

Friss hírek