Az RS3 szedán külsejével is sokat mutat, a gyalogosokat féltjük kicsit, ekkora lukakon szinte bármi befér
Párizsban bedobták végre az RS3 szedán kivitelét is, az Audi igencsak odatette magát, 400 lóerős öthengerest raktak a győri limuzin orrába. A 2,5 literes TFSI 480 Nm nyomatékkal csavargatja a kerekeket; ráadásul 1700-tól egészen 5850-es fordulatig képes ezt produkálni, ami nagyjából annyit tesz, hogy minden helyzetben megvan a maximális erőtartaléka.
2,5 literes öthengeres TFSI dolgozik az orrában szerény 400 lóerővel, ehhez persze négykerékhajtás is jár, így 4,1 másodperc alatt futja a százat
A külső sem egyszerű, a szélesre húzott első lökhárító a hatalmas légbeömlőivel ördögi, főleg megfejelve vadító piros fényezéssel. A kellően pontos és gyors kanyarodásban a quattro összkerékhajtás is jó társ, de ESP-jével képes fékezgetni az ívbelső kerekeket, így nagyobb nyomatékot küldve a külsőkre.
Alcantara kormány és váltógomb, valamint piros keretű légbefúvók dobják föl a hangulatot odabent
Magával rántotta a versenyverziót is, a pályára hegyezett A3 RS szedán lesz úgymond a belépőmodell az Audi versenyvilágába. Érdekesség, hogy bár teljes egészében felkészítették (bukócső, kagylóülések, tűzoltórendszer, stb…), ugyanakkor gyengébb és lassúbb is lesz az utcai RS-nél. Csupán kétliteres négyhengeressel építik, 330 lóerővel, persze egy kiélezett versenyautóban ez bőven elég.[BANNER type="1"]
Versenyre hegyezett verzió is érkezett, ez csupán 330 lóerős, amit négyhengeres kétliteres motorból küld az aszfaltra, viszont pályára felkészítve, minden szükséges felszereléssel mutatkozott
4,1 azzal már lehet haladni … 😀 😀