Több európai márka, így a Renault is rendelkezik kínai partnerrel villanyautózás kapcsán is
Kína tekintélyes 4,5 milliárd jüanos támogatást osztott szét a helyi autógyártók között – annak érdekében, hogy idén 700 ezer elektromos autó kerüljön forgalomba náluk. Nem vitás, hogy zsúfolt nagyvárosaiban elképesztően fontos lenne a helyi szinten emissziómentes autók terjesztése. Hogy legyen mértékünk, tavaly 21,1 millió személyautó helyeztek forgalomba Kínában, azaz a cél az lenne, hogy a villanyautók 3 százalékos piacrészt érjenek el. Ez viszont úgy tűnik, hogy nem fog megvalósulni, ugyanis eddig mindössze 245 ezer zöld autót értékesítettek idén Kínában.
Európai modellek helyi megfelelői, illetve kifejezetten a kínai piacra szánt modellek is készülnek Kínában – villanyautóként is
Úgy tűnik, hogy a kínai vezetők le is tettek arról, hogy az idei cél megvalósuljon, most ugyanis a támogatás egy részét bírság formájában várják vissza. Szerintük az autógyártók nem megfelelően használtak azt fel. Múlt hét csütörtökön a kínai pénzügyminisztérium öt autógyárat is megbírságolt, a vádak szerint 1 milliárd jüant, tehát a támogatás több mint negyedét jogtalanul használták fel.
Bőséggel rendelkeznek ígéretes villanyautókkal a kínaiak, amelyek kellenek is az ambiciózus elterjesztésükhöz. Az állami támogatás még úgy is jelentős mértékű volt, hogy most egy részét visszakéri az állam
A minisztérium az egyik érintett autógyár, a Suzhou Gemsea Coach Manufacturing működési engedélyét bevonta, a másik négyet, közöttük a Chery Holding egyik érdekeltségét is megbírságolta. A kínai hivatalos értékpapírpiaci közlöny pénteki beszámolója szerint a csalás gyanúja további több mint 20 autógyártóra is vetült. Közöttük van a japán Nissan, a dél-koreai Hyundai, valamint a kínai Geely, az Anhui Jianghuai Automobile (JAC Motor), illetve a BYD egyik érdekeltsége is. [BANNER type="1"] A JAC Motor éppen a héten írt alá szándéknyilatkozatot közös vállalat létesítéséről a Volkswagen konszernnel elektromos autók fejlesztésére. A citált vállalatok egyelőre nem is teljesen értik a vádakat, az viszont biztos, hogy az ügy semmiképp sem kedvez az elektromos autók terjedésének Kínában.
„1 milliárd jüant, tehát a támogatás több mint negyedét ”
Mégis, 4,5 milliárdnak hogy lesz 1 milliárd több mint egynegyede?
„Ez viszont úgy tűnik, hogy nem fog megvalósulni, ugyanis eddig mindössze 245 ezer zöld autót értékesítettek idén Kínában.”
„Mindössze” a 40%-át a világ összes értékesítésének.
A tavaly első félévi 250%-a EV adták el, azaz év végéig 500-550 ezer körül várható az EV személyautó értékesítés, ha a tavaly év végihez hasonló sumákolásokat kiszűrik. Ez a 23 millió személyautó 2,2-2,5 % lesz.