Flottaautók találkozása az Arénában

    0
    6

    Az IIR Magyarország az elmúlt hónapokban a flottaüzemeltetési szektor legkiválóbb szakembereinek körében végzett szakmai kutatás eredményeképpen, azaz a beszerzési vezetőkkel, fleet managerekkel folytatott beszélgetések nyomán megújította nagyszabású Flottamenedzsment konferenciáját. Az idei fórum, illetve a hozzá kapcsolódó workshop programjának fókuszában a flottaüzemeltetés aktuális kérdései, kihívásai. A rendezvény helyszínét az FTC otthonául szolgáló Groupama Aréna adja.
    Nehéz megmondani, hogy mi az az egy szó, amivel a 2016-os flottapiacot leginkább jellemezni lehet. Évekkel ezelőtt még csak halkan mertünk beszélni akár annak a gondolatáról is, hogy benzin vagy gázolaj nélküli autókat vezessünk és tért hódítson a tisztán villanymotorral hajtott autó. A technológia robbanásszerű fejlődésének köszönhetően nemcsak hibridek jelentek meg, hanem a tisztán elektromos gépjárművek is elterjedtek Magyarországon. Magánszemélyek, flottaüzemeltetők sőt több taxitársaság is felismerte az e-misszióban rejlő lehetőségeket. A konferencián résztvevők választ kaphatnak a technikai fejlődéssel járó kérdésekre: milyen szabályozások vonatkoznak hazánkra, hogyan támogatná az állam az e-autók elterjedését, illetve mikorra várhatóak a szabványosított töltési módszerek, eszközök megjelenése. A Budapesti Elektromos Művek Nyrt. vállalati fejlesztési igazgatójától azt is megtudhatjuk, milyen fejlesztésekre számíthatunk a töltőhálózat kiépítésében.
    A GPS-alapú nyomkövetés jelenlegi és jövőbeni felhasználási lehetőségeiről, előnyeiről a Jármű Kontroll Magyarország Kft. kereskedelmi igazgatójától, Csáti Rékától és értékesítési igazgatójától, Rácz Tamástól hallhatnak. A Nissan Sales CEE Kft. Area Fleet Section Managere, Goldberger Mária megismerteti a résztvevőkkel a Nissan önvezető autójának koncepcióját és bemutatja a következő évek műszaki újdonságainak, fejlesztéseinek irányát. A Mercedes-Benz Hungária Kft. Flottaértékesítés vezetője, Molnár Tamás az Intelligent Drive rejtelmeibe vezeti be az érdeklődőket. 5+1 flottakövetési megoldást hallhatunk az iData Kft. alapító-tulajdonosától, Szabó Andrástól , mellyel akár milliókat spórolhat cégének.
    A konferencián bemutatásra kerülnek innovatív üzleti szoftveres megoldások, valamint egy kerekasztal beszélgetés során a Porsche Hungária Kereskedelmi Kft., az Invitel Távközlési Zrt. és a Pannontej Zrt. képviselői osztják meg tapasztalataikat az autótípusokról. A szakmai fejlődés mellett lehetőség nyílik a legújabb autók tesztelésére, hiszen a szervezők arra törekednek, hogy a résztvevők megismerhessék és kipróbálhassák a felsorakoztatott innovatív modelleket.
    A XI. Flottamenedzsment konferencia további részleteiért, kérem, kattintson erre a linkre. [BANNER type="1"]
    Előző cikkKároly is gumicsizmát húzott
    Következő cikkKözel 30 ezer gázos modellt hív vissza a Volkswagen
    Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.