Profi szettként hirdeti magát az SCT-Mannol – a Kauffer kínálatában legolcsóbb és amúgy is igen kedvező árú – polirkészlete. A közel félkilós pakkot kézbe véve rögtön úgy érezhetjük, hogy sokat kapunk az 1270 forintos áráért
Beteg egy ember vagyok, hiszen a saját autóimnak jellemzően az összes karcolását fejből tudom, mégsem polírozgatom őket betegesen. Hitvallásom, hogy amint eltűntetek egyet, azzal csak növelem – Murphy törvénykönyve szerint – egy új érkezésének az esélyét. Az persze biztos, hogy eladás előtt nem árt adni egy esélyt a karcok eltávolításának.
Könnyedén növelhetjük akár hat számjegyű összeggel autónk értékét, ha kicsit kevesebb rajta a szépséghiba, illetve szebben ragyogó a dukkó.
A két paszta közül az egyes sorszámú a 75 grammos tubusba töltött, ez való a komolyabb karcokhoz, míg az autó és a polírozott felület egészét az alsó fémdobozban lévő kettessel fényesíthetjük – egészen hatásosan. A kapott rongy nyilván filléres és jelzésértékű, de sokat segíthet
Erőteljesen árérzékeny vevőként a Kauffer webshopjából a legolcsóbb, mindössze 1270 forintos SCT-Mannol polírkészletet választottam kipróbálásra. Meg is lepődtem, hogy ennyi pénzért milyen korrekt kis készletet kapok: alul fémdobozban a fényesítőpaszta, felette műanyag házban egy tubus karceltávolító és még egy apróbb rongy a polírozáshoz. Korrekt csomag. Oké, az sejthető, hogy az amúgy kézi és gépi polírozáshoz is ajánlott pasztamennyiséghez, illetve egy komplett autóhoz az a rongy kevés lesz. Érdemes mikroszálas kendőt (pl. ilyet) vásárolni még a munkához, bár bevallom, én a kiselejtezett (szigorúan csakis pamut) pólóimat, netán alsónadrágjaimat is kiválóan szoktam tudni „újrahasznosítani a polírozás során.
Több autóhoz is elegendő a kapott paszta, a fémdobozban 325 grammnyi fényesítőt kapunk, ám rongyból érdemes a készlethez járón túl továbbiakat bevetni
A próbára beszerzett készlet hazavitelekor feleségem nem a „már megint egy fölösleges vacak jelzővel illette azt, hanem rögtön felvetette, hogy próbáljam ki barátnőjének épp eladósorba kerülő, 12 éves, szinte csakis városban használt, így aztán apró sérülésekből hiányt nem szenvedő, ráadásul fekete színű Astráján. Bőséggel volt apró meghúzás rajta, meg aztán mattult is már a praktikusnak semmilyen szempontból sem mondható hő- és porgyűjtő fényezés. Nem mondom, hogy az 1270 forintos szett és az én kezem csodát tett volna, de az látszott, hogy a ráfordított összeg és (mosással együtt) nem egész 2 órás munka abszolút jó befektetés volt.
A 12 éves Astra fekete fényezése bőséggel jelentett kihívást, sok-sok apró karcot, de a végeredmény egészen jó összképet adott
[BANNER type="1"]
Az igazi győzelem viszont egy amúgy makulátlan fényezésű, bordó Toyota Priuson következett. Hogy ehhez az autóhoz egyáltalán mi közöm van? Csupán annyi, hogy a Prius IV tesztautóval nem csak a saját Prius kettesünket fotóztam össze, hanem felvetettem a tőlünk két utcányira lakó, addig amúgy ismeretlen szintén bordó Prius III gazdájának, hogy rakjuk egymás után az autókat. Benne volt, össze is hoztunk egy talán csak saját magunknak értékes fotót.
Tudom, borzalmas fotó, hiszen a mi második generációs Priusunk orra már árnyékban van, de nem akartam már variálni, hiszen ez a fotó csak a játék kedvéért készült, és hátra volt még a polírozás
Megjegyeztem továbbá, hogy a bal hátsó sárvédőjén lévő meghúzás szerintem egészen jól polírozható, ha gondolja megnézem, hogy mire jutok vele. Olyannyira benne volt, hogy még pénzt is ajánlott érte, amit persze előre is visszautasítottam. Bár korábban volt olvasónk is, aki egy régebbi cikk kapcsán megkeresett e témában, én nem a karceltávolításból élek. Meg aztán tudtam, tökéletes eredményt nem fogunk kapni, volt egy két hely, ahol már az alapozóig koptatta a lakkot a parkoláskor eltalált betonoszlop.
Egy betonoszlop intézte el a Prius 3 fényezését, segítségért kiáltott
Az az eredmény viszont 20 perc alatt is összejött, ami már nem kiált azonnal szervizbe vitelért, amivel együtt lehet élni az amúgy már szintén nem vészesen fiatal, 7 esztendős Prius III-ason is. Ráadásul úgy gondolom, hogy még lehetett volna fokozni a végeredményt, ám az időfaktor engem és az autó gazdáját is szorította. Nem mellesleg, az otthoni polírozás így is sokkalta gyorsabb, mintha az autót elvittük volna egy szervizbe, a polírpasztát pedig akár a postás is hozhatja a webshopból, így aztán egy esélyt mindenképp érdemes adni neki, ha van egy (vagy akár több) karcolás az autónkon.
Közelről megnézve maradtak apró karcolások, de némi távolságból sokkalta jobb lett a sárvédőív, mint volt. Nem kérdés, hogy megérte a ráfordított időt. Némi plusz idővel és pasztával tovább javítható az eredmény
Motorolaj bevállalható. Ismerősöm évek óta használja, megelégedéssel. Bár ő az a fajta, aki a gyári előírás felénél megejti az olajcserét. Én egy hasonló német márkát a Méguint használom, de teljesen rendben van az is.
Esetleg video nem készült a munkálatokról?
Mi a tapasztalatod, a kis tubus mennyi felületre elegendő?
Bocsánat, elírás 🙂
Természetesen Prius II-t akartam írni.
Prius I nincs a képen, a Prius II az enyém. Felmerült, de nem lett eladva.
Korrekt termék, jó áron. Ez jellemző a Mannol cuccokra, bár bevallom a motorolajukat még nem mertem használni.
A Prius I az kié? Nem az lett itt eladva?