kedd, február 3, 2026
spot_img
KezdőlapVajon hogyan tülköljünk a lehető legjobban?

Vajon hogyan tülköljünk a lehető legjobban?

Arra is megtanítják a Google autóját, amit csak vészesetben szabad: dudálni.




Nem elég önmagukat elvezetniük a jövő sofőr nélküli autóinak, a többi közlekedőt is látniuk, szükség szerint figyelmeztetniük kell. Ennek természetesen szerves része lesz már az autók közötti kommunikáció, de a gyalogosokat, illetve a „hagyományos sofőröket azért nem elektronikus üzenetben fogják tájékoztatni arról, hogy netán szabálytalanságukból adódóan útban vannak. Utóbbira megmarad a jó öreg kürtszó. [BANNER type="1"]


De vajon milyen az ideális dudálás? Ezt még most sem tudhatjuk meg, ugyanis a Google egyelőre csak annak tanításánál tart, hogy mikor kell dudáljon az önvezető autó. Ha pedig utóbbit már jól fogja tudni, akkor majd azt is megnézik, hogy a különféle helyzetekben mely dudaszókra reagálnak a lehető leggyorsabban az emberek. A Google szerint autójuk olyan lesz, mint egy türelmes sofőr: csak valóban vészhelyzetben fog tülkölni.


A Google autója természetesen nem csak baj esetén hangot adni, villanyautóként a gyalogosokat és a kerékpárosokat folyamatosan tájékoztatnia kell, hogy „jön – épp annak érdekében, hogy ne adódjon vészhelyzet. Az „alapzaj – amiről még nem tudni, hogy mit fog utánozni – természetesen sebességfüggő lesz és csak kifejezetten lassú tempónál fog előjönni, hogy véletlenül se találja majd a közönség „aljas lopakodónak a természetesen elektromos hajtású önvezető autót.

Katona Mátyás
Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.

Videók

- Hirdetés -spot_img

Friss hírek