Az indiai Renault egy sor fejlesztéssel próbál segíteni nem túl rózsás helyzetén
Kiábrándító eredményeket hozott a Global NCAP nagy indiai töréstesztje. Felnőtt utasvédelemben 5 modell – a Renault Kwid, a Maruti Suzuki Celerio, a Maruti Suzuki Eeco, a Mahindra Scorpio és a Hyundai Eon – igencsak leszerepelt, egyetlen csillagot sem gyűjtöttek e versenyszámban. A teszt során 64 km/órás sebességgel frontális ütközést szimuláltak, amiket az alábbi videókon lehet megcsodálni.
A Renault modelljét egyébként 3 különböző változatban is tesztelték, azonban még a vezetőoldali légzsákkal felszerelt példány sem tudott egy csillagot sem szerezni felnőtt utasvédelemből. Gyermekvédelemből legalább kettő csillag becsúszott. A Global NCAP szerint, bár a Kwid váza nem rongálódott az ütközés során, a kasztnija igen instabil. A nagyobb erőhatásokat komolyan megszenvedne az autó szerkezete és persze az utasok is. A Renault India már bejelentette terveit további fejlesztésekre, a tesztet akkor újra csinálhatják.
[BANNER type="1"]
Carlos Ghosn, a Renault-Nissan szövetség elnöke hozzátette, hogy a Kwid nem európai kritériumok szerint készült, és nem is érkezik Európába, hiába terjedtek ilyen pletykák. Most tehát már valóban egyértelmű, hogy nem jön Európába egy esetleges Dacia jelvényes Kwid.
A többi négy autó közül a Mahindra Scorpio és a Hyundai Eon ért el két csillagot gyermekvédelemből, a két Suzuki Maruti keményen egy csillagot tudott bezsebelni.
Ismét a szokásos mellébeszélés, terelés, magyarázkodás. S.lyuk.
Ezek belpiacos autók, te észlény:) Tudod, arra készültek, hogy motorkerékpárokat váltsanak ki, amikkel egész családok utaznak Indiában. Annál meg azért biztonságosabb egy nulla csillagos doboz is.
Európában is árusítanak Mahindrákat, a Celeriót is – ugye nem gondolod komolyan, hogy ilyen gyalázatos eredménnyel forgalmazni lehetne őket errefelé?:)
csalfapunci, helyedre mehetsz. Itt van neked az agyon hype-olt inidiai sikersztorid. Majom.