hétfő, február 2, 2026
spot_img
KezdőlapIdén is lesz rendőrségi Speedmarathon

Idén is lesz rendőrségi Speedmarathon

EU-s összefogással, Tispol akció keretében tartja a Speedmarathont a rendőrség, a mérések helyére javaslatokat várnak.




Huszonnégy órás sebességmérő akciót tart a rendőrség április 21-én reggel 6 órától, a sebességmérő pontok helyszíneire az állampolgárok tehetnek javaslatot – mondta Kiss Csaba, az Országos Rendőr-főkapitányság (ORFK) osztályvezetője sajtótájékoztatóján. Az ORFK autópálya-felügyeleti és balesetmegelőzési osztályának vezetője közölte: a Speedmarathon elnevezésű, 24 órás összeurópai sebességmérést egész Európában a Tispol (Európai Közlekedésrendészeti Szervek Hálózata) felhívására hajtják végre.


Egész Európában vigyázni kell április 21-én!

Mint megtudtuk, az említett napon egész Európában szinte folyamatosan tartanak sebességmérő akciókat. A razziát nem azért szervezik, hogy mindenkit megbüntessenek, hanem, hogy életeket mentsenek – hangsúlyozta az osztályvezető.

Az ellenőrzés célja a sebességtúllépés veszélyességének tudatosítása,

a rendőrség szerint évek óta a gyorshajtás a halálos balesetek legfőbb oka. Az ellenőrzés ideje alatt, április 21-én reggel 6 órától 22-én reggel 6 óráig a rendelkezésre álló valamennyi – összesen 160 -, változtatható helyű komplex ellenőrzési pont használatban lesz (a korábbi sebességmérőit már leselejtezte a rendőrség). Egy kamerával egy helyszínen legfeljebb négy órán keresztül ellenőriznek majd.


Segítséget kér a rendőrség!

A rendőrség a helyszínek kiválasztásához – ahogyan tavaly is – a lakosság segítségét kéri, az ellenőrzéseket ott fogják végrehajtani, ahol azt a polgártársak indokoltnak tartják. Idén is valamennyi rendőr-főkapitányságon külön e-mail címen várják a javaslatokat. A fővárosban a speedmarathon@budapest.police.hu címre lehet küldeni a helyszínjavaslatokat, kedden 8 óráig. A megyékben a Budapest szó helyett az adott megye nevét, több név összetételéből álló megye esetén az első nevet kell feltüntetni. Például Győr-Moson-Sopron megyében speedmarathon@gyor.police.hu címen várja a rendőrség a javaslatokat.
[BANNER type="1"]
Az adatokat a határidő lejárata után összesítik, majd nyilvánosságra hozzák, hogy pontosan hol és mikor lesznek sebességmérések. A rendőrség a helyszíni ellenőrzésekre a javaslatot tevők közül megyénként két helyszínre tíz-tíz embert meghív, az ellenőrzések után pedig az eredményeket nyilvánosságra hozzák.


Tavaly harmadikok lettünk

Az osztályvezető elmondta: tavaly megyénként 30-50 javaslat érkezett, Budapesten jóval több, egy rádióműsor felhívása nyomán 364. A tavalyi összeurópai ellenőrzési akció során a legtöbb gyorshajtót Németországban (mintegy 11 ezer) és Olaszországban (5,5 ezer) fogták el, Magyarország a harmadik helyre került 5 ezer gyorshajtóval. Egy hét múlva, április 21-én tehát különösen tessék vigyázni az előírt sebesség betartására!

Katona Mátyás
Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.

3 HOZZÁSZÓLÁS

  1. Meséld már el, hogy oktatnád a „júzereket”? Ki fizetné annak az árát? Mi történne, ha nem okulna a „júzer”? Ki fizetné az apparátust, aki ezt ellenőrzi? Hol élsz, melyik bolygón?
    F.ságokat beszélsz koma, nagyon nagy f.ságokat.

    B+ vannak szabályok, amiket meg kell tanulni (autós iskola) és be kell tartani. Slussz.
    Aludjál.

  2. ne bohóckodjanak már. nagyon jól tudják hol vannak a baleseti gócpontok, tettetik itt a hülyét. ott kell mérni azt ennyi, de azt még mindig nem kürtölik szét, hogy az abszolut gyorshajtás a balesetek kb 6% AZAZ HAT !!!! százalékáért felelős !!!!! tehát, nem ez a legnagyobb probléma, mégis ezen pörögnek mint a búgócsiga.

    ha a relatív gyorshajtáson pörögnének, már azonnal más lenne a helyzet, de azt nem bokorból 40es táblamögött trafizással lehet megelőzni, hanem a júzerek oktatásával. illetve folyamatos figyelmeztetésével. a másik két nagy baleseti okozó a figyelmetlenség és az elsőbbség megnem adás…ez a 3 dolog a balesetek 60-70%áért felelős ! mégsem látom, hogy nagy erőfeszítéseket tennének ellene !!!! egy 6%-os arányért felfordítják az országot büntetik még a járókeretes nagymamát is, de a 70%-ért meg a kisujjukat sem mozdítják. ja és az indokolatlan lassan haladást is felvenném a repertoárba végre !!!! és még mindig hihetetlennek tartom, hogy 2016-ban vannak olyan állatok, akik ittasan ülnek a volán mögé !!

Videók

- Hirdetés -spot_img

Friss hírek