hétfő, február 2, 2026
spot_img
KezdőlapProgram április második hétvégéjére: Oldtimer Show

Program április második hétvégéjére: Oldtimer Show

Idén 10 éves az Oldtimer Show, ami bár 2013-2015 között Oldtimerek Hétvégéje néven futott, idén ismét Oldtimer Show néven kerül megrendezésre április 8-10. között a budapesti Vasúttörténeti Parkban. Minden eddiginél jobb megközelíthetőséggel, a Nyugati Pályaudvartól a látogatók számára ingyenes és közvetlen buszjárattal, de közvetlen vasúti kapcsolattal is, az autóval érkezők számára pedig immár 1100 férőhelyes […]




Idén 10 éves az Oldtimer Show, ami bár 2013-2015 között Oldtimerek Hétvégéje néven futott, idén ismét Oldtimer Show néven kerül megrendezésre április 8-10. között a budapesti Vasúttörténeti Parkban. Minden eddiginél jobb megközelíthetőséggel, a Nyugati Pályaudvartól a látogatók számára ingyenes és közvetlen buszjárattal, de közvetlen vasúti kapcsolattal is, az autóval érkezők számára pedig immár 1100 férőhelyes ingyenes parkolóval. Ami persze ennél is fontosabb, az a válogatott oldtimereket felsorakoztató tárlat. Autók és motorkerékpárok, buszok, teherautók, de még traktorok is lesznek – mintegy 500 példány a 10 hektáros területen. Külön szekcióban amerikai és youngtimer autók, katonai járművek, gőzmozdonyok és vasúti kocsik, valamint stabil motorok is lesznek. Utóbbiak indítása és a traktorok bemutatója egyaránt komoly élményeket ígér.[BANNER type="1"]



A kiállított veterán autók és motorok mind válogatott példányok. Az Oldtimer Show hitvallása a minőség és a sokszínűség. A kiállításon minden modellből csak egy-egy darabot állítanak ki. A beválogatott járművek mind bronzból készült Oldtimer Show hűtőrács díszplakettet fognak kapni. Ezek közül is a legszebbek egy veteránjármű szépségversenyen lesznek megméretve, ahol összesen 31 darab szakmai és szervezői díj kerül kiosztásra.



De az Oldtimer Show már megszokott módon nem csak a múltról, illetve a kiállításról szól. Az OT-rendszámos vagy 1950-esnél korábbi gyártású autóval, motorkerékpárral érkezők a Víztorony Parkban rendezett Oldtimer Találkozón is részt vehetnek. Nem kell attól félni, hogy egy-egy modellel töltenék meg a parkot, minden szériából csak egyet fognak beengedni a rendezők, az oldtimeresek számára ajánlott tehát „elsőként érkezni. Ugyanez elmondható a „mezitlábas látogatók számára is, közülük az első ezer minden nap csokoládét kap a bejáratnál, Oldtimer Show emlékmatricát viszont mindenki. A járművek mellett lesz „Gasztronómiai utca minden földi jóval, háztáji kolbásszal, sajtokkal, mézzel.



Ha a fentiek nem lennének elegendőek, a Vasúttörténeti Park minden interaktív programja üzemelni fog az Oldtimer Show hétvégéjén: kerti vasút, sínautó, lóvasút, hajtányok, mozdony fordítókorong és egy igazi gőzmozdony, amin próbautat is lehet tenni a masiniszta mellett. Ahogyan a szervező fogalmaz „az áprilisi Oldtimer Show valóságos Disneyland lesz a családosok és a nosztalgiakedvelők számára.


Az Oldtimer Show-ra szóló felnőtt jegy ára 3 500 Ft, a gyerek és nyugdíjas jegy 3 000 Ft, míg családi jegy 9 999 Ft-ért kapható (2 felnőtt és 2 gyerek számára). Tíz szerencsés olvasónk pedig párjával ingyen látogathat ki, ugyanis az alábbi kérdésre választ adók között 10 darab páros belépőt sorsolunk ki az Oldtimer Show-ra.
[urlap]

Katona Mátyás
Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.
RELATED ARTICLES

3 HOZZÁSZÓLÁS

Videók

- Hirdetés -spot_img

Most Popular