Katona MátyásGyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről.
Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is.
Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.
Látszik, hogy ész nélkül írkálsz, hogy a tiéd legyen az utolsó szó. Inkább az legyen a tiéd, ha már a műveltség nem lehet, igaz?:)
Egyre mélyebbre süllyedsz. :-DDD
Azért tűntél el dél körül, mert teli hassal, nekifutásból akartál pofáraesést bemutatni? Ez egy új műfaj! De meg kell hagyni, jól csinálod:)
Emberek, tapsoljuk meg!:)
„Utána kicsit told a Fiat pick up-okról, van-okról, amik szintén sosem léteztek.”
Hát, van, aki szerint a Ducato egy pick-up, ugye, Mester?:)
Ne sajnálj, fantasztikus ez a nap. Olyan előadást hallottam tőled a MINI pick up-okról, hogy fenomenális. Mesélj még róluk, miért nem léteztek soha. :-DDD
Utána kicsit told a Fiat pick up-okról, van-okról, amik szintén sosem léteztek.
:-DDD
Amelyik vezetéstől pl. te is egyre jobban élsz. Az építőipar megy a legjobban, neked is jut talicska. nem, hogy örülnél.
🙂
Ma nincs jó napja Kempinek – bár furán hangzik tőlem, de már-már megsajnáltam. De ezt a mai napot nem teszi zsebre, az biztos:)
Dödölle
Ne erőlködj ezzel a két szerencsétlen balfékkel.
Semmi értelme.
Szemellenzős, elvakult alakok.
Pont ilyenekre van szüksége a jelenlegi vezetésnek. 🙁
A kormány miatt minimális mértékben ugyan, de drágult az üzemanyag. Ott volt a jövédéki adó emelés, és az áfa emelés is.
A többi viszont a MOL miatt van 🙂 Amit pedig a jobbik mond, ha csak a fele lenne bevezetve, itt már csak egy nagy pusztaság lenne, vagy mindenki munkanélküli lenne 🙂
Addig nem is. Felülről nézem, mekkora marhaságokat írsz.
:-DDD
Jó nagy f.ság is az a JOBBIK programjában. Olvasdd tovább, vannak klassz dolgok benne. Ez hülyeség.
Kormány-ellenes? Pedig lehetne az ellen is!!
A JOBBIK programjában az is szerepel hogy a nyugati fizetések 80 %-át vezetnék be e országban is.
Akkor nem lenne gond az üa-ag árával sem. Akkor nem kellene /majd/ fél napot dolgozni /mint fél ország lakósa/ egy liter üa-ért !!
Nem érsz fel a bokámig …
Ja, csak a drágítás. Értem. 😀
A csökkenés a piac hatása, a drágítás a kormányé.
Valaki vigye el ezt innen, ez nem a pszichiátria.
:-DDD
Nézd, ezzel célt tévesztettél, itt senki nem kíváncsi a kormányellenes propagandádra, ez egy autós oldal.
[i]
Én csak meg merészeltem említeni, hogy Ausztriában olcsóbb a gázolaj, mint nálunk !… És TE írtad, hogy ott magasabb az adó, mint nálunk… Frantz sem érti, hogyan ?….. [/i]
Te tényleg ennyire egyszerű vagy? Valóban, most per pill. olcsóbb a gázolaj, én erre nem azt írtam, hogy magasabb az adó, hanem hogy más a Ft/Dollár és más az EUR/Dollár árfolyam. Erre jöttél te az adóval, és megjegyeztem, hogy az spec. magasabb az osztrák üzemanyagokban. 🙂
Ha humbug, cáfold meg, bátran. 2011 óta nem emelkedtek az üzemanyagárak adói Magyarországon.
EZ A „SZÁMÍTÁS” EGY NAGY HUMBUG !!!! És 2011-ből való nagy túró…
Azzal a „…hajszál híján csődbe rántották az országot…” kifejezéssel én óvatosabban bánnék, nem vagyok én eléggé érett ilyen fidesznyik propagandára… A pávatánc, a hazudozások, az IMF körüli kavarás, az offshore-lovagok elleni támadás, majd a „MI” részünkről az offshore-lovagi lét meglovagolása és teljes gőzzel való kihasználása, a vőmuram milliárdos önkormányzati megbízásai, a „ne mi nyerjük a legtöbbet”, stb,stb,stb. eléggé megedzettek ahhoz, hogy minden hülyeségnek ne dőljek be… Csak egy dolgot említenék: „valaki” telefonjának eltűnése ügyében ( hatóságok ) néhányszáz törvénysértést/visszaélést követtek el, jónéhány milliót adtak ki ( pl. a DNS-vizsgálatokra ), tényleges OK NÉLKÜL !!! Na, meg tényleges EREDMÉNY nélkül… Hacsak azt nem vesszük „oknak”, hogy frissen kiröppent, saját lábára állt „leánykánk” bizonyos életeseményeiről kompromittáló képeket is tartalmazhat az az „eltűnt” telefon… Ugyanis eléggé nagy volt körülötte a felhajtás, feltételezhetően nem ok nélkül…
A „bezzegausztriában” futóbolond része nem érdekel, ugyanilyen jogon állíthatjuk a mi Kedves Vezetőnkről, hogy mutyista, tolvaj, csaló, hazug, és még más jelzőket is fel lehet sorakoztatni, amik mögött BIZONYÍTÉKOK vannak…
Én csak meg merészeltem említeni, hogy Ausztriában olcsóbb a gázolaj, mint nálunk !… És TE írtad, hogy ott magasabb az adó, mint nálunk… Frantz sem érti, hogyan ?…..
A 100 Ft-ból egy fillér nem köszönhető Pártunknak és Kormánunknak, az mind az üzemanyagárak nemzetközi piacán történt ármozgásoknak köszönhető, ami a túlzott olajkitermelés következménye … Ne tessék velem tréfálkozni, öreg vagyok én már ehhez !…
100 Ft-tal olcsóbb litere, mint 3 éve. Kérjél új agit-prop anyagot, amit tolsz, az butaság.
[url]http://www.adosziget.hu/hasznos-infok/uzemanyagarak.html[/url]
És a kerítés is kolbászból van.
Te pedig ha elmúltál 8 éves, tudnod kell, hogy minden párt mást mond ellenzékben kibicként, és máshogy cselekszik, amikor kormányon van. Erre jó példa a a nyolc évvel ezelőttihez hasonlóan a jelenlegi ellenzék is, aki egyszerre akar adócsökkentést és nagy arányú béremelést, holott lett volna lehetőségük erre, ehelyett nemhogy jóléti intézkedések nem voltak, az államháztartási hiánnyal is elszálltak és hajszál híján csődbe rántották az országot.
Nincs ez máshogy a bezzegausztriában sem, ahol egy futóbolond taxis lehet kancellár vezetheti az országot, aki egyik napról a másikra is képes 180 fokos fordulatra. A politika mindenhol ugyanúgy működik.
A „számítás”, amit kértél: http://www.portfolio.hu/vallalatok/energia/ennyit_adozol_a_benzin_utan.146727.html
Úgy vélem, az alapvető matematika lényegével nem vagy tisztában. Egy fos ellenzéki ezelőtt 6-7-8 évvel ugatott azért, hogy csökkentsék az üzemanyagok adótartalmát, mert 300 Ft alatti üzemanyagár bőven nyereséges az állam számára… Láss csodát, fondorlatos módon kormányra kerültek, azóta egy hangot nem hallani az üzemanyagok árcsökkentéséről, pedig azok 450 Ft szintjéig is emelkedtek… Érdekes, mi ?… Ha elmúltál 8 éves, EZEKRE emlékezned kell… És érdekelne az a számítás is, ami igazolná, hogy „sógoréknál” magasabb az adótartalom, mint nálunk… Ahol csak az ÁFA 27 %…
Az adó senkinek sem tetszik, de Ausztriában éppenséggel magasabb mind a benzin, mind a dízel adótartalma. Magyarország amúgy üzemanyagok adótartalmában az EU középmezőnyében van. Csiszolj a modorodon és akkor megúszod a radírt. Ha pedig politizálni, mocskolódni akarsz, eltévesztetted a házszámot. Van itt arrogáns gyökérből nélküled is elég, nem kell ide egy fidesznyikező provokátor is…
Mi van, Matyikám ? Mi nem tetszett ? Az ADÓ ?… A FIDESZNYIK ? A MOCSKOS SZARHÁZI FIDESZNYIK ?… Döntd el please ! ( Bitte !… )
Ne tessék már tréfálkozni !… A Magyarországot fondorlatos módon uralma alá hajtó mocskos szarházi fidesznyikek NEM így számolnak… A „sógoroknál” és a NÁLUNK az üzemanyagot terhelő ADÓK billentik ki kissé az egyensúlyból az árat…
Na és mire nem képesek, hm? És mitől kapitalistább az üzemanyagpiacuk a mienknél? Elárulok neked egy titkot, jó? Az Euro-Dollár árfolyam nem azonos a Forint-Dollár árfolyammal.
…én meg most hallottam az osztrák TV-ben, hogy náluk a benzinkutak ( Tankstelle ) egy részében már egy EURO alatt lehet 1 l gázolajat tankolni … Mocskos kapitalisták, mire nem képesek !!!… Mi ?…