Paul Walker közel két évvel ezelőtt, 2013 november 30-án hunyt el autóbalesetben. Lánya a Carrera GT kialakítását hibáztatja édesapja haláláért
Paul Walker lánya, Roda Walker a Porsche számlájára írja, hogy édesapja elhunyt, miután 2013. november 30-án egy fának csapódott Carrera GT-jével. Walker lánya szerint apja halálát a Carrera GT tervezési hibái okozták, a Porsche ellen beadott indítványban ügyvédjével a következőket állítja: az autónak nem megfelelő az ESP-je, továbbá nem rendelkezik olyan biztonsági berendezésekkel, amelyek védelmet nyújtottak volna az utasoknak és megakadályozták volna az autó kigyulladását az ütközés után. „Ha a Porsche Carrera GT-ből ezek nem hiányoztak volna, Paul Walker még ma is élne – olvasható a keresetben, amire a Porsche egyelőre nem reagált.
[BANNER type="1"]
A baleset kivizsgálását végző Los Angeles-i rendőrséget a Porsche szakemberei segítették, a vizsgálat tavaly márciusban azzal a megállapítással zárult, hogy a balesetet nem műszaki hiba, hanem gyorshajtás okozta. Walker lánya nem az egyedüli, aki ezen ügy miatt perli a Porschét, a balesetben elhunyt barát, Roger Rodas özvegye is keresetet nyújtott be tavaly a cég ellen, ő a balesetmegelőző-rendszer és az üzemanyagtank számlájára írja a tragédiát. Rájár a rúd a VW-konszernre, nem elég a dízelbotrány, még ez is itt van.
Egy ilyen autónál a súlyelosztás nagyon fontos, így nehéz erre válaszolni, de talán az ülések alatt már távolabb van a forró motortól. Ezzel viszont az üléspozíciót lehetne rontani esetleg más komoly problémát okozni.
Biztos nem véletlenül van ott ahol, de azt szerintem erős túlzás kijelenteni, hogy az a legbiztonságosabb hely.
Mint a példa is mutatja, az autót középen érő komoly erőbehatás összetörheti a benzintankot így az üzemanyag a forró motorra fröccsenve azonnali tüzet okoz.
Te hova tennéd?
Miért az a legbiztonságosabb?
Már érzésre sem hiszem, hogy igaz lenne, hiszen közel van a vezetőhöz és a forró motorhoz.
A legoptimálisabb (súlyelosztás) nem egyenlő a legbiztonságosabbal.
Középmotoros autóknál a legbiztonságosabb hely a tanknak az ülés(ek) mögött van. [url]http://www.f1talks.pl/wp-content/uploads/2012/07/sauber_cut_hires.jpg[/url]
Nyilván nem zárható ki amit írsz, de szerintem ott akkora sötétség van a fejekben, hogy a legtöbben (közvélemény) nem is tudják, hogy ez egy cég.
Szerintem eddig vizsgálódtak, szakértői jelentéseket készítettek és pont így jött el az ideje….de lehet, hogy csak erre a botrányra vártak, mert volt egy fülesük. 🙂
Nagy ra az eselye, ezert perel!
Pontosan nem tudom, nem is érdekel igazán, de a filmekben úgy szokott lenni, hogy amcsiknál az esküdtek simán befolyásolhatják egy per kimenetelét, azokat pedig a lakosságból szedik össze. Ott meg most pont egybemosódik a nemzeti öntudat a wv elleni utálattal, és ennél nagyobb hülyék is nyertek már. Szóval a körülmények pont megfelelőek, az időzítés pedig teljesen egyértelműen erre megy ki, biztos vagyok benne én is, hogy nagyot fog markolni a kis picsa.
Ha semmi koze a VW balhehoz akkor miert epp most perel? Neked ez nem gyanus? Mikor is volt ez a baleset? Reg. A Porsche is a VW tulajdonaban van. Most nagyon sebezhetoek. Ennyi. Ennek semmi koze a repuleselmelethez. KEll a penz a kokainra, kb. ennyi…
Nagy valószínűséggel nem a legbiztonságosabb megoldás a tankot az ülések mögé, közvetlenül a motor elé betenni.
Mint a példa is mutatja egy ilyen ütközésnél biztos lángra lobbanást eredményez.
Ennek ellenére nem igazán hiszem, hogy sok esélyük lenne a bíróságon, de Amerika a korlátlan lehetőségek hazája. 🙂
Ennek a pernek kb. annyi köze van a VW balhéjához, mint az elefántnak a repüléshez.
Azt szeretné ha az agyára menne a pénz! És meglovagolja a VW balhét hozzá. Ott még jogi alapja is lehet…
Nem normálisak,ezek szerint ha eldőlök a bringával,beperelhetem a a biciklipedál gyártó céget.No komment!!A kis libának agyára ment a pénz.
Kaller, azért ütközés és ütközés között is van különbeség. Pláne ha városban szálsz el akkora sebességgel. Pörögve ekkora sebeségnél egy villanyoszlop akármilyen kocsit kettévág, legyen az olcsó vagy drága. Szeretném látni a videót az ütközésről mielött bármit is mondanék az autóról, mert ez így inkább mese.
A katsztrófa turizmus után itt van a katasztrfa perlés? CSak azért mert ekkorát zakózóott a VW, rögtön ugranak a hiénak, hátha jut nekik is. Amúgy melyik autóban van ütkézs utáni tűzgátló rendszer? A pálya versenyautókban, nem utcai autóban. ÉS a fék. Mi volt az ESP-vel? Ez egy űrtechikájú Porsche amikről köztudott hogy a legkomolyabb fék van alattuk. Ez nagyon bűzlik, remélem elvesztik a pert a rágalmazók, dehát ott mindent át lehet verni a bíróságokon…
Mondjuk azért egy olyan autótól ami 2004 es árfolyam számolva 450.00 dollárba került picit többet várna az ember legalább annyit ha már széttöröd 150km/h van ne te legyél az aznapi grillhús hanem mondjuk ébredj fel az intenzíven . Szerintem ebbe az árba bőven belefért volna egy biztonsági tank … papíron 1300 darab készült belőle valójában csak 1270 … kíváncsi lennék mennyi van még belőle törésmentes állapotban …
azt írja, h nem megfelelő….nem azt, h nincs benne. ellenben…hát, nem tudom egy jó ügyvéddel lehet tapogatózni, nem mondom….mert biztos, h magában az autó nem 1000%-ig biztonságos a megadott lóerőhöz és bizonyos szituációkhoz. de kérem… közúton száguldozni sem túl biztonságos, miért nem csak krúzoltak? és utána mehettek volna a pályára….ott ritkábban van beton/oszlop a „bukótérben”, szóval 1 fokkal biztonságosabb azért…lehet legombolni zsét a konstrukciós hibáért, de nem gondolnám, h megérné.
This is America 🙂 Először is a fater utas volt, senki nem mondta neki, hogy üljön be más mellé az anyósra 🙂 perelje azt aki 150-vel veszi a kanyar csak az meg nem adja ki 🙂 Az meg hogy a Porschéban nem volt menetstabilizáló még engem is meglepett, mindig azt hittem hogy volt benne… de nem ez akkor meg ilyen, mikor megvette a tulaj gondolom ő tudta. Ez tök nonszensz perelni ezért a Porschét, de hát ez Amerika, nagyon meg se lepődnék, ha egy jó nagy zsíros számlával megvágnák a Porschét 🙂