A nonstopgumi mérőcsapata az idei nyár végén, az augusztus 20. előtti vásárlási csúcsban is megnézte több mint 150 forgalomban lévő autón, hogy milyen abroncsokon futnak. Az eredmény nem rossz, de gyengébb, mint a téli Téligumi Kommandó által tapasztalt
Tart még a kánikula, még néhány napig tart, sosem késő hát elővenni a gumikérdést, ami nem csak télen, nyáron is igen fontos. Hogy mennyire, azt megmutatta kánikulai gumitesztünk. A nonstopgumi csapatával 50 Celsius fokos aszfalton néztük meg a nyár derekán, hogy mennyivel nagyobb fékutat kapunk téli vagy négyévszakos abronccsal, mint megfelelő nyárival. Sokkal. Továbbá az is egyértelmű volt az akkori teszt szerint, meg persze korábbi gumitesztjeink szerint is, hogy azért sem érdemes nyáron téligumit koptatni, mert nagyon gyorsan leírjuk. Igen, gyorsabban, extrém gyorsan kopik és ráadásul rosszabb jellemzőket is ad, mint egy jó nyári gumiabroncs. Ezért aztán még kevésbé érdemes az autón hagyni, mint télen a nyárit, ami ugyan extrém helyzetben például hóban, jégen ugyan még sokkal rosszabbnak bizonyul, mint egy jó téli, ám legalább nem kopik fokozottan. Csak mondjuk az autónkat törjük a nem megfelelő abroncs miatt rommá – szerencsés esetben. Rosszabb esetben pedig mondjuk egy óvodáscsoport előtt nem tudunk megállni egy zebra előtt…[BANNER type="1"]
Beszédes méréseink korábbi cikkünkben olvashatók, lehet szörnyülködni, miként lehetett a téligumitesztnél azon, hogy milyen extrém féktávokat kapunk nyári gumival jeges úton. És lehet szörnyülködni azon is, hogy hiába nem titkosak az eredmények, hogy mennyivel rosszabb jellemzőket kapunk a nem megfelelő abroncsoktól, a magyar autósok a legfrissebb felmérés, a nonstopgumi Nyárigumi Kommandója szerint nyáron kevésbé adnak a megfelelő abroncsra, mint télen. Legalábbis annak kapcsán, hogy az évszaknak megfelelő legyen autójukon. Amúgy egészen jó gumikon autózik a „magyar – úgy általánosságban. Ezt mutatja a nonstopgumi szakemberei által az augusztus 20-i hosszú hétvége előtti vásárlási rohamban négy Budapest környéki bevásárlóközpont parkolójában, összesen 160 autó abroncsának szemrevételezésével készített Nyárigumi Kommandó.
Nyáron is fékút-növekedést ad az évszaknak nem megfelelő abroncs – ezt egyértelműen megmutatta kánikulai gumitesztünk
Míg ugyanis idén télen (a korábbi vizsgálatokhoz mérten javuló tendenciával) azt láttuk a Téligumi Kommandóból, hogy az autósok 92%-a télen az évszaknak megfelelő téli vagy legalább négyévszakos abronccsal autózik, addig nyáron a vizsgált autók 16 százalékán még augusztus végén is téligumi volt. Józanul azt gondolnánk, hogy aki augusztus 20-áig nem cserélteti le a gumiját, az már nem is fogja, ám a nonstopgumi az ellenkezőket tapasztalta: még augusztus 20-án is több kuncsaftjuk téligumin érkezett, hogy azt nyárira váltsa.
Nem elég, hogy rosszabb jellemzőket ad nyáron a téligumi, mint a nyári, fokozottan kopik is. Néhány vészfékezéssel simán le lehet írni
A gumik minősége, illetve állapota amúgy kísértetiesen hasonlít a téligumiknál tapasztalthoz. Magyarán azt látjuk, hogy a téli-, illetve nyárigumi-vásárlási szokások alapvetően nem különböznek. A prémium/nyári gumik aránya ugyanúgy 31/69 százalékos, ahogyan azt év elején a Téligumi Kommandónál látjuk. S bár a nyári gumik aránya szerényebb, mint télen a télieké volt, a profilmélységek jobbak. Teljes átlag szerint az abroncsok 5,4 milliméteres barázdamélységűek voltak, ami nyáriguminál tökéletesnek mondható. Bár a személyautók esetén az előírt minimális profilmélység mindössze 1,6 mm, szerencsére mindössze egyetlen esetben találkozott 3 milliméternél szerényebb barázdamélységgel a felmérőcsapat, az is 2 mm-es volt, s a soroksári mintánál adódott. Minimális különbség, hogy míg télen az abroncsok 45, most 46 százaléka volt 5 évnél idősebb.
| Budakalász | Budaörs | Dunakeszi-Fót | Soroksár | Teljes átlag | |
| Nyári-/téligumik aránya | 83% / 17% | 88% / 12% | 85% / 15% | 80% / 20% | 84% / 16% |
| Prémium/budget gumimárkák aránya | 70% / 30% | 68% / 32% | 65% / 35% | 73% / 27% | 69% / 31% |
| 5 évnél fiatalabb/idősebb gumik aránya | 50% / 50% | 70% / 30% | 50% / 50% | 45% / 55% | 54% / 46% |
| Átlagos profilmélység | 5,2 mm | 5,9 mm | 5,6 mm | 5,2 mm | 5,4 mm |
Összességében tehát az látható, hogy a Budapest környéki felmérőpontok némi szórással alapvetően jó abroncsokat mutattak, a 16%-os téligumi-arány ugyanakkor nem épp kedvező. Budaörs szokás szerint látványosan felfelé húzta az átlagot, Dunakeszi egy hajszálnyit szintén. Soroksár abroncsai egyedül a prémiummárkák arányával voltak átlagon felüliek, amúgy az alattiak, a téligumi-arány ott volt a legrosszabb, minden ötödik autón az volt. Az évszaknak nem megfelelő abroncs jellemzően az alacsony teljesítményű, vélhetően keveset futó autóknál adódott. Esetükben még akár elnézhetőnek is tűnhet, s mindenképp jobb választás az egész éves téligumi-használat, mintsem a nyári, ám mi a mérések alapján mégis a minden esetben az évszaknak megfelelő abroncsot ajánljuk. Már csupán azért is, mert nem árt, ha szezononként szakember is megnézi az abroncsok, illetve a futómű és persze a fékek állapotát.
Abban azért megegyezhetünk, hogy sokkal nagyobb baj, ha télen megyünk nyárival, mint fordítva. Nyáron max. kicsit jobban kopik a téli, de ha télen megyünk nyárival, az életveszélyes is lehet.
Apám szolta azt csinálni, hogy ha a télit már nem akarja tovább használni, akkor tavasszal nem cserélteti le nyárira, ha nem fenn hagyja. Októberben vesz új télit, a régi téli meg megy a kukába. Így megspórol a nyári esetében néhény ezer km-t, illetve a szerelési költséget.
Egyik ismerősömnek van egy prémium kocsija, amit nagyon félt. Emellett van egy városi szaladgálós Suzukija. Ő arra a Suzukira mindig télit vesz, és azzal jár télen, nyáron. Ha elkopik vesz újra új télit.
Egyébként az olyan autókra, amik zömében csak városban mennek, nem nagy, hosszú túrákra tökéletes a 4 évszakos. Íg megúszható a csere mizéria.