hétfő, február 2, 2026
spot_img
KezdőlapA zord idő ellenére is dugó várható az M7-es autópályán

A zord idő ellenére is dugó várható az M7-es autópályán




A Magyar Közút közleménye szerint az augusztus 20-ai ünnep miatt már ma, azaz augusztus 19-én, szerda délután rendkívül erős forgalomra lehet számítani az M7-es autópályán a Balaton felé. Ez mondjuk a jelenlegi, 20 Celsius fok alatti budapesti levegőben furának tűnik, de az útszakértők szerint mégis az várható, hogy akár 3500 jármű halad majd óránként a tó felé a gyorsforgalmi úton. Ilyenkor, ha baleset vagy bármilyen egyéb rendkívüli esemény történik, akkor rövid időn belül több kilométeres torlódás is kialakulhat. A telített autópályán a sebesség akkor is 90 kilométer/óra alá csökkenhet, ha nincs rendkívüli esemény. Nem kell persze nagyon aggódni, a 130 helyett 90 km/órás tempó mindössze 15-20 perccel növeli a Balatonra lejutás idejét, s ha egyenletes tempóban mehetünk, a szerényebb tempóval autónk fogyasztása is kisebb lesz.

Augusztus 23-án, vasárnap a főváros felé hasonlóan telített sávokra kell készülni. A forgalom még koncentráltabb lehet, mint lefelé, a járművek száma óránként elérheti a 4000-et is. A vasárnapi hazaindulás forgalmi szempontból optimális időpontja nehezen határozható meg, a 12-14 óra előtti indulás a legjobb, ugyanis a tapasztalat az, hogy a legtöbben 17-18 óra körül kelnek útra, de sokszor még 22 órakor is erős a forgalom.
[BANNER type="1"]
Meglepő a kijelentés, ám a Magyar Közút egyértelműen a csúcsidő elkerülésére buzdít, nem javasolja, hogy Budapestről a Balatonra szerdán 14 és 20 óra között vagy csütörtökön 8 és 13 óra között, továbbá Balatonról Budapestre vasárnap 14 és 22 óra között induljunk. Aki pedig mégis ezen időszakban megy, az számoljon hosszabb menetidővel. A legfontosabb, hogy ne legyen türelmetlen, ingerült, még a rossz időben is vigyen magával vizet a jellemzően több mint órás útra. A jobbra tartásra nem csak a Székesfehérvár-Budapest között háromsávos szakaszon, mindenhol ajánlott figyelni. Aki nem előz, az a jobb szélső sávban haladjon. Indulás előtt mindenképp érdemes tájékozódni az aktuális forgalmi helyzetről. Segíthet az utinform.hu, de a Google és a Waze is. A legjobban akkor járunk, ha menet közben is futtatjuk a forgalomfigyelő navigációt, azzal ugyanis a még nem, vagy nem eléggé látható dugók is elkerülhetők, több időnk maradhat pihenni, amit mindenkinek kívánunk a hosszú hétvégére.

Katona Mátyás
Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.
RELATED ARTICLES

Videók

- Hirdetés -spot_img

Most Popular