hétfő, február 2, 2026
spot_img
KezdőlapRáncfelvarrás mellé vérfrissítés

Ráncfelvarrás mellé vérfrissítés

Autómosó partnerünk ismét kisebbfajta csodát tett. Vannak módszereik, vannak eszközeik. Bevált cuccok, új arculat mögött.




Múlt héten írtunk róla, hogy kollégánk Mazda MX-5 NC-jét facelift utáni NC-re cserélte. Fene a jó dolgát! A két autót egymás mellé téve egyértelmű volt, hogy megérte az újabb verzió a tetemes felárat. Miként a legtöbb hazai vásárló, természetesen ő is új autót várt el a frissebb példánytól, amit gondos gazdától csaknem meg is kapott. Ám a friss szerzeményt a teljes tökéletességhez azért be kellett utaljuk mosópartnerünkhöz.



Rugalmas, megbízható és nem utolsósorban minőségi munkát végző kis csapat, nem véletlen, hogy az EZWash Lurdy Ház lett autómosó partnerünk. Évek óta itt tisztíttatjuk a hozzánk érkező tesztautókat, céges autóinkat, de még a privát autóinkat is ide hordjuk. Mert látjuk a különbséget magunk is a többi autómosóval szemben. Nincs karcolás, nincs vízkő, speciális wax bevonatuk pedig mindennél tovább tartja távol a szennyeződéseket.



Az általuk bevezetett név magába foglalta a minőség, kényelem és környezetvédelem hármasát, melyet egyre többen tartanak szem előtt hazánkban is. De legalább ennyit ér, hogy hétköznapokon 8-23 óráig nyitva tartanak, akár este 10-kor is oda lehet gurulni hozzájuk egy mosásra.
[BANNER type="1"]



A Lurdy Ház mélygarázsában két évvel ezelőtt elkezdődött egyfajta átalakulás, ami elsősorban a technológiára, illetve a felhasznált szerekre vonatkozott. A váltást elsőre nem is kommunikálták, viszont mosás után volt, hogy nekem is feltűnt: új az illat, talán még alaposabb a tisztaság. Nem csak én voltam elégedettebb, így aztán maradt is a csapat az újabb szereknél. Napjainkban eljutottak arra a szintre, hogy a régi technológiát levetve saját franchise rendszert indítottak, aminek jelenleg már 3 partnere van. Az arculatváltás után egyre több helyen lehet majd találkozni az Easy Wash System kézi autómosókkal, illetve a „Több, mint autómosás jelmondattal.



Természetesen sem az árak, sem pedig a szolgáltatások nem változtak, csak tökéletesedtek. Továbbra is van a külső-belső mosáson túl polírozás, kárpittisztítás, speciális kerámia bevonat, esőlepergető szélvédőbevonat, gyakorlatilag minden, amit egy autókozmetika tudhat. Kényelmesen elérhető, minőségi szolgáltatásként, minimális vízfelhasználással a környezetet óvva.

Katona Mátyás
Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.

1 hozzászólás

Videók

- Hirdetés -spot_img

Friss hírek