Sergio Marchionne, az FCA vezetője szerint minden rendben van vállalatánál, de az autóipar alakulása szerint a fúziók egyre inkább elkerülhetetlenek
Van aki azt mondja süllyedő hajó, más szerint az évtized vállalkozása. Aki a kútba ejtett Lanciát, a fogalomtalanul tengődő Alfa Romeót látja nem jósol nagy jövőt az olasz amerikai gigavállalttá duzzasztott Fiat-Chryslernek. Már az amúgy dübörgő Ferrarit is kivették a portfólióból, hogy egy bukta ne rántsa a mélybe a lovacskás és pirosautós márkát. Vagy rosszul látjuk és minden a legnagyobb rendben? Sergio Marchionne, az FCA már most, életében és praxisában legendássá vált vezetője három év múlva, azaz 2018-ban nyugdíjba fog vonulni. Az amerikai Chysler márkáit az ő vezetése alatt kebelezte be a Fiat és a válság legkeményebb évei alatt is el tudott boldogulni a cége vezetésével.[BANNER type="1"]
Az Alfa Romeo új modelljei egyre késnek, a Mazda MX-5 olasz változata viszont Fiat 124 Spider néven már idén ősszel bemutatkozhat. Nagyon jól jönne egy ilyen imidzsmodell a Fiatnak (Fotó: autofans.be)
Marchionnénak lenne még munkája a Fiatnál, bár a jelek szerint záros határidőn belül inkább átengedné ezt a nemes feladatot valaki másnak. Mondjuk Mary Barrának, a General Motors első emberének. A New York Times riportja szerint Barra asszony és olasz kollégája emaileztek egy giga összeolvadásról, de a GM részéről megbukott az összebútorozás. Ők semmiképp nem akarnak így beinvesztálni, Marchionne viszont annyira szabadulna már a cége kormányosi helyétől, hogy állítólag a Google-t és az Apple-t is megkereste ez ügyben. A most felszínre került esemény még márciusban történt és hozzátartozik a sztorihoz, hogy Barra vezetői csapata emiatt nem is akart Marchionnéval találkozni, hiába kért utóbbi időpontot a személyes randevúhoz.
Ezen végképp nincs mit csodálkozni, a GM is épphogy kilábalt az összeomlásból.
Elég nagy lehet a baj, ha ilyen ember mint a Ratan Tata a JAG/Rover tulaja aki pont a Fiatban van/volt bizottsági tag nem csap le ilyen lehetőségre.
Lehet hogy kivárja a cég végét és a kínaiak elől elhappolja.
… és ahogy azóta kitudódott, már az Opel (külön a GM-től) is elutasította az ajánlatot.