Az eddigi legerősebb Macan a 400 lóerős Turbo, a Panamerából meg 570 lóerős a Turbo S. Ezeket az adatokat fejelné meg a gyár még néhány pacival
Nagy biznisz a legendásból tömegcikket csinálni. Porsche 911 GT2, GT3 – elég nagy nevek, amik mellé vezethetőségével a Cayman GT4 is felkerült a listára. Hozzájuk képest böhöm nagy luxusautó a Panamera, és az illegős-billegős suv Macan. Azaz lenne, de nem azok, máskülönben a nagy múltú sportkocsigyár nem vette volna őket a nevére. A hamisítatlan sportkocsi-érzést kedvelők és keresők szemében ezek a termékek nem is „igazi Porschék, de a vásárlók zöme nem így látja ezt. Sőt, ha nem lennének ezek a tömegcikkek, amikben nagyot tud kaszálni a agyár, akkor a 911-es sem lehetne olyan amilyen. Ez a kölcsönhatás oda- és vissza irányban is igaz, így lesz a fenti nem éppen keményvonalas Porschékból még erősebb sportváltozat.
[BANNER type="1"]
A brit Autocar szerezte az információt a GT5-ösök érkezéséről, amiben az az érdekes, hogy a GT5-nek nincs motorsportos megfelelője, szemben az FIA által hitelesített és a Porsche nevezéktanában is használt GT2, GT3 és GT4-gyel szemben. Ebből adódik a feltevés, hogy csak olyan autóra kerülhet rá, amitől a pályaversenyzés idegen. A gyár hivatalosan ezt még nem erősített meg, de korábban volt róla szó, hogy a GT sorozat ilyen irányban is bővülhetne.
