hétfő, február 2, 2026
spot_img
KezdőlapÖtödször a Hungaroringen: Opel Családi Nap

Ötödször a Hungaroringen: Opel Családi Nap

Május 16-án idén is a Hungaroringre invitálja az Opelek rajongóit a márka. Az idei apropó, hogy már az összes modellhez van magyar motor.


Idén ötödik alkalommal rendezi meg Családi Napját, a Legendák Találkozása címmel is illetett rendezvényét az Opel a Hungaroringen. Miként eddig is, a Családi Napnak most is van egy apropója: négy éve az első ilyen rendezvényen az Opel Magyarország a huszadik születésnapját ünnepelte, 2012-ben az Év Autója díjas Ampera mutatkozott be, azután a motorsporté volt a főszerep, tavaly pedig az állítólag a márka jövőképét meghatározó Monza tanulmányautót hozta el a cég Magyarországra. Az idei évben a központi téma az, ami az Opelt igazán magyar márkává teszi, tehát, hogy ma már az Opel minden modelljébe bekerülnek a legújabb fejlesztésű és magyarországi gyártású szentgotthárdi motorok. Az Opel Magyarország több olyan újdonságot is bemutat a Családi Napon, amelyben „Magyar Szív” dobog, köztük az új Corsa OPC modellt és a már általunk is tesztelt ADAM Rocks szériaváltozatát.



Szentgotthárdon, az Opel legkorszerűbb motorgyárában, az 1.6-os benzines és dízel turbó motorok mellett a múlt év közepe óta folyik a kisméretű benzinmotor-család sorozatgyártása is. Ennek első tagja az egyliteres háromhengeres benzines turbó ott van az új Corsában (teszt róla itt) és az ADAM Rocksban, a legújabb négyhengeres 1.4-es benzines turbó pedig a próbagyártásnál tart – ez a motor az ősszel érkező új Opel Astrában mutatkozik majd be.



Idén az új magyar motoros Corsa OPC lesz az igazi újdonság a mogyoródi pályán, de régi ismerősként ott lesznek az Astra OPC-k is, amelyek a maguk 280 lóerejével igazi utcai versenyautók. A célegyenesben az Opel Magyarország és a legnagyobb magyar Opel klub, a MOTE szervezésében gyorsulási verseny is lesz. A pályaprogramok közül várhatóan a legnépszerűbb idén is a „taxizás” lesz, amikor a szerencsés látogatók profi vezetők mellett élvezhetik majd az OPC Astrák teljesítményét a Hungaroringen.


Az Opel Családi Napnak most is fontos szereplője lesz a biztonság. A mostani Családi Napon a rendezvény vendégei között lesznek honvédségi egységek, rendőrök, tűzoltók, mentősök – így kicsik és nagyok megismerkedhetnek többek között az Opel Astra rendőrautóval, és megnézhetik milyen egy tűzoltóautó vagy egy mentő belülről.
[BANNER type="1"]
Miként azt a szervezőktől megtudtuk, a programok összeállításánál az egyik legfontosabb szempont az, hogy igazi családi szórakozást kínáljon az Opel, olyan fesztivál jellegű élményt, amit minden korosztály tud élvezni. A korábbi évek gyakorlatától eltérően az idén nem lesz késő esti Tankcsapda koncert, hanem a paddock területén lévő színpadon adják majd egymásnak a stafétabotot a jobbnál jobb zenei produkciók este nyolcig. Alma együttes, Animal Cannibals, Hősök, Irigy Hónaljmirigy, Balkan Fanatik, Kállay Saunders András és a zárókoncert, az Irie Maffia fellépése olyan „menüsor”, amit népszerű nyári fesztiválok is örömmel felvállalnának. A részletes – nem csak zenei – program megtalálható a www.legendak.com[/url] weboldalon. Ugyanitt lehet – illetve szükséges – regisztrálni az Opel Családi Napra. A rendezvény ingyenes, de regisztrációhoz kötött.


Koncz Gábor, az Opel Magyarország ügyvezető igazgatója elmondta: „Az immár hagyományos Családi Nap nekünk, szervezőknek mindig egyfajta ünnep és látva az Opel folytatódó hazai sikereit, az idén is jó okunk van az ünneplésre. Tavaly Magyarországon az Opel immár a negyedik egymást követő évben a legsikeresebb személyautó márka volt, ötven százalékkal növelve eladásait több, mint tízezer autó értékesített. Az Opel az idén is arra készül, hogy megőrizze vezető szerepét a magyar személyautó piacon. Ebben a sikerben elsődleges szerepe van az Opel megújult modellkínálatának, amely – mint egy nagy szabadtéri autószalonon – most is ki lesz állítva a Családi Napon.”

Katona Mátyás
Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.

Videók

- Hirdetés -spot_img

Friss hírek