Az Opel vezérigazgatója és a cég legújabb büszkesége, a K Astra. Még a finomhangolás legutolsó fázisa hátravan, de hamarosan bemutatkozhat. Állítólag jó alap a gyári sportváltozatokhoz
A sportkocsikra és a hot hatchakre különösen kihegyezett angoloktól származik az a hír, hogy a következő Astrával visszatérhet a korábban használt legendás GSi név. Az őszi Frankfurti Autószalonra várt, fogyókúrásan érkező Opel Astra K szériájáról a brit Auto Express hozott le egy érdekes képet. Az eddig látott, álcázott prototípusok helyett egy, az OPC-nél visszafogottabb sportmodellt szimatoltak ki az ottani kollégák. Az eddigi OPC 280 lóerős volt, a K ennél feltehetőleg erősebb lesz, így megnyílik a hely egy picivel gyengébb, de a mindennapokban jobban használható sportmodellnek. A gondolat nem újkeletű, hiszen a Ford is épp így tesz, a szolidabb ST-t a bitang RS alá pozicionálja. A GSi modellnév sem új darab, a csepp-Kadettből is létezett ilyen sportváltozat, de az F Astra után már OPC néven jöttek az erős kompakt Opelek. Előbbiből különösen a GSi 16V volt gyilkos, a könnyű kocsiba ugyanis egy 150 lóerős kétliterest építettek.[BANNER type="1"]
GSi utoljára az F szériából készült 2,0 literes, akár 150 lovas motorral. A kilencvenes évek elmúltával nem készült több GSi modell
A Toyota is régen álmodozik már a megbízható fékről.
Talán az új széria motorja megbízhatóbb lesz mint a nagy elődé. 🙂