hétfő, február 2, 2026
spot_img
KezdőlapMuller és Michelisz is első helyről indulhat a Hungaroringen

Muller és Michelisz is első helyről indulhat a Hungaroringen

Ma délután rajtol a WTCC hazai futama a Hungaroringen. Az első futamon Yvan Muller, a másodikon Michelisz Norbi indulhat a pole pozícióból.




Az időjárás a WTCC versenyzőit is megviccelte Magyarországon: a szakadó esőben zajlott szabadedzések után az időmérő már száraz, napsütéses időben ment a mogyoródi Hungaroringen. [BANNER type="1"]


Az időmérő első szakaszát már a negyedik percben piros zászlóval szakították meg: az olasz Gabriele Tarquini a hármas kanyar utáni kigyorsításnál elveszítette uralmát Honda Civicje felett, nagy sebességgel a gumifalnak csapódott, majd a pályára visszacsúszva állt meg. Tarquini sérülés nélkül megúszta az esetet, autóját azonban tréler vitte el.


Michelisz az első részt – amelyből a legjobb tizenkettő jutott tovább a következő szakaszba – a kilencedik helyen zárta, aztán a második, tízperces etapban a tizedik helyen végzett. Ezzel eldőlt, hogy a vasárnap délutáni második futamban ő rajtolhat majd az élről, mivel a WTCC-ben az időmérő első tíz helyezettje fordított sorrendben startol a második versenyen.

WTCC, Hungaroring – rajtsorrend az első futamra (a másodikra ennek fordítottja)
  1. Yvan Muller
  2. Hugo Valente*
  3. Jose-Maria Lopez
  4. Sebastien Loeb
  5. Ma Csing-Hua
  6. Tiago Monteiro
  7. Robert Huff
  8. Tom Coronel
  9. Tom Chilton
  10. Michelisz Norbert




* az öt hellyel hátrébb soroló büntetés nélkül

„Az időmérő első szakasza után egyértelmű volt, hogy ma nem tudunk beférni az első három közé, ezért egy kicsit változtattunk a stratégián – nyilatkozott Michelisz, majd hozzátette, nem a tizedik hely megszerzését tűzte ki célul, mert abban benne lett volna a kockázat, hogy esetleg csak tizenegyedikként zár. – „A nyolcadik és a tizedik hely között próbáltunk végezni, hogy a második futamra egy első vagy második soros rajthelyet csípjünk el. Az egyik szemem sír, a másik nevet, ugyanakkor bízom abban, hogy holnap jól sikerül a rajt, és elegendő lesz a tempóm ahhoz, hogy legalább a dobogós helyezésekért harcban legyek.

A legjobb öt pilótát felvonultató harmadik részben, amelyben minden versenyzőnek egy mért kör megtételére volt lehetősége, a kvalifikáción végig brillírozó, négyszeres vb-győztes Muller – akinek a nevéhez fűződik a mogyoródi körrekord – legyőzhetetlennek bizonyult.


Az első futamot vasárnap 13:30-tól, a másodikat pedig 14:40-től rendezik meg a Hungaroringen. A WTCC tavalyi bajnokának számító Citroën jóvoltából indított nyereményjátékunknak megfelelően 25 olvasónk partnerével a helyszínről követheti a futamot, amely a Duna TV-n is látható lesz élőben (13:15-től érdemes kapcsolni). Az időjárás lehet esős és lehet száraz is, Michelisz Norbi esélyei jók, de a Citroënek még büntetősúlyukkal együtt is legyőzhetetlennek bizonyulnak, még a Norbi számára hazai pályán is. Hogy mennyire ismeri, az az alábbi videóból kiderül. Jó szurkolást, hajrá Norbi!


Katona Mátyás
Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.

Videók

- Hirdetés -spot_img

Friss hírek