A lényeg most a 911-es fara. Még nyitott kérdés, hogy milyen lesz a cseremotor
Mióta a gyár hivatalosan is megerősítette a 911-es turbósítását, még élénkebben gerjednek a spekulációk a témában. Amelyik újság csak tudja, rágja a gyári emberek fülét, hogy valami kis információt ugyan adjanak már. Az ausztrál Motoring információi szerint a fél év múlva megjelenő átdolgozott 911-esben az új alapmotor a vízhűtéses boxer hathengeres 2,7 literes lesz turbófeltöltéssel. Kérdés, hogy ez a blokk megegyezik-e a Boxster és a Cayman ugyanekkora lökettérfogatú, de szívó alapmotorjával.[BANNER type="1"]
A legsportosabb változatok maradnak szívók, de a GTS-ről egyelőre még nincs hír
A 911-esben most 3.4-es, 350 lóerős boxer a kínálat alapja a Carrerában, az erősebb Carrera S meg 400 lóerős és 3.8-as. Ezeket váltja az új 2,7 literes turbós, aminek a teljesítménye a maiakéhoz hasonló lesz, a fogyasztása viszont a Motoring szerint alig 8 liter lesz vegyesben. A méretcsökkentés és a turbósítás elsősorban ezt a célt szolgálja. A debüt a Frankfurti Autószalonon, szeptemberben lesz, de a pontos adatok már előtte bizonyosan napvilágot látnak.
Laboratóriumi körülmények közt. Csak így lehet egzakt adatokat adni. Az arányokat érdemes összehasonlítani, nem az abszolút értékeket.
8 liter/100 km 🙂 ? Ez most nem komoly, ugye? Esetleg egy 100 km-es lejtőn :). Nem értem mire jó ez a sok hazugság a fogyasztási normákról?