kedd, február 3, 2026
spot_img
KezdőlapAMTS: van miért kimenni

AMTS: van miért kimenni

Immár teljes gőzzel megy az Autó, Motor és Tuning Show. Bőséggel van miért kimenni: pl. nyereményautó, tuti ajándékok, gyönyörű hölgyek.




Talán már unásig ismételt, hogy idén 10 éves az Autó, Motor és Tuning Show, de így van, s a szervezők mindent megtettek, hogy emlékezetes legyen a tegnap nyílt jubileumi rendezvény. A Hungexpo összes csarnokát belakták, de a szabadtéri területeken is van bőven móka. Például lehet gyönyörködni a Gymkhana Országos Bajnokságban, azaz a különféle pályaívek teljesítése közben elfüstölt abroncsokban. Átépül egy új Mustang (online itt követhető), a jegyet vásárlók pedig a tavaly épült Volkswagen Sciroccót nyerhetik meg.[BANNER type="1"]



A nyereményautó a Használtautó.hu standjánál („A pavilon, 56. stand) látható, ahol mindenki fix és praktikus ajándékot (egy strapabíró, tényleg mindent elbíró és szinte mindent elnyelő bevásárlószatyrot) kap, amennyiben a cég molinója előtt lő egy szelfit és azt a facebookra tölti. Vannak továbbá remek (ingyen mért) frissítők, a megpihenéshez kanpék is anyacégünk standjánál, továbbá játszósarok és persze wifi is. Szomszédunkban az Opel standja, ahol egyebek mellett Hoffer Zsolt Adam Rallye R2 gyári versenyautója áll. Kicsit odébb látható a visszatérő Janika Peugeot 208 T16 R5-öse is, szombaton amúgy ő maga is kilátogat, miként Michelisz Norbi is a MOL standjára. Utóbbiak is jelzik, az AMTS már nem csak a tuningfanatikusok börzéje. A legtöbb márka saját standdal képviselteti magát, s bizony a villanyautók is egész szép számmal felsorakoztak. Van továbbá önálló Magyarok a világ járműgyártásában kiállítás – kecskeméti Mercedes CLS Shoting Brake-kel, győri Audikkal, szentgotthárdi motoros Opelekkel, Kovács Miklós által rajzolt Kia Optimával és Vittinger Csaba Renault Twingójával. Továbbá youngtimerek, szelídebb és vadabb, széria és tuning motorkerékpárok csakugyan. És valljuk be, a berendezők nem csak az installációkkal, a hoszteszekkel is kitettek magukért. Hogy mást ne mondjunk, Miss AMTS szépségverseny is lesz.



Részletes programtábla itt, néhány ízelítő kép galériánkban. Ha valaki nem tudná a Hungexpo címét: Budapest X., Albertirsai út 10. A 10 különféle autós-motoros rendezvényre jogosító belépőjegy ára felnőttek számára 3500 Ft, 14 éven aluli gyermekeknek 2000 Ft, a családi jegy két felnőtt és két gyerek számára 8000 Ft. Részletes térkép alább, a legtöbb érdekességet az „A és a „D pavilon rejti, a motorokért a „G-2-be kell menni, Épített Autók és Motorok Találkozója (EMAT) az „F-ben, Carstyling.hu Club Area a „B pavilonban. Utóbbi valóban a legkeményebb tuningosok gyűjtőhelye. Azt a szervezők is megjegyezték, hogy nem feltétlen mindenki számára érdekes minden kiállításrész, viszont íz is elmondható, hogy valami érdekeset mindenki talál most a Hungexpo területén – legyen az akár az új Suzuki Vitara, akár a teljesen széria, mégsem hétköznapi Mercedes-AMG GT, akár egy porig ültetett tuningautó.








Katona Mátyás
Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.

Videók

- Hirdetés -spot_img

Friss hírek