Lényegében semmit sem változott a Honda crossovere a tavaly bemutatott prototípushoz képest. A HR-V jelenleg csupán kétféle motorral érhető el
Az újonnan érkezett, már sorozatgyártásúnak mondott Honda HR-V meglepő módon semmiben sem különbözik a múlt évi Párizsi Autószalonon bemutatott prototípustól. A motorkínálat jelenleg szűknek mondható, mindössze egy benzines és egy dízel érhető el. Előbbi 1,5 literes i-VTEC 130 lóerővel, utóbbi pedig 1,6 literes i-DTEC 120 lóerővel. Alapesetben mindkettőhöz hatfokozatú manuális váltó társul, a benzineshez opcióként CVT váltót is rendelhetünk. Összkerékhajtás Európa számára nincs, a HR-V csakis fronthajtással érkezik [BANNER type="1"]
A Honda crossovere a kategóriájában a legnagyobb utasteret ígéri, köszönhetően a 60:40 arányban lehajtható, de akár fel is állítható „MagicSeat üléseknek. Az üzemanyagtankot az első ülések alatt helyezték el, mellyel plusz teret nyertek. A csomagtartó alapesetben 453 literes, amely 1026 literesre bővíthető a hátsó ülések lehajtásával.
Android alapú infotainment rendszert, Garmin navigációt, USB, Bluetooth, HDMI, wifi és MirrorLink csatlakozási lehetőségeket kínál a HR-V
A 7 colos kijelzővel ellátott infotainment rendszeren Android 4.0.4 szoftver fut, a navigációról pedig a Garmin gondoskodott. A Honda App Centerből további applikáció tölthető le az autóhoz. Számos csatlakozási lehetőség van a HR-V-ben. A jól megszokott USB és Bluetooth mellett wifi, HDMI és MirrorLink is rendelkezésre áll.
A Hondától megszokott módon könnyedén síkba fektethető hátsó üléseket kapunk
Az autóban megtalálható minden olyan biztonsági és vezetéstámogató rendszer, ami egy mai modern autótól elvárható. Városi vészfékasszisztens, adaptív tempomat, sávelhagyásra figyelmeztető rendszer, ráfutás figyelmeztetés, távolsági fényszóró asszisztens és táblafelismerő rendszer is megtalálható az opciók között.
A Hondától származó információk szerint az új HR-V értékesítése idén nyáron kezdődik.
