Így néz ki a legmorcosabb Focus. Hamarosan további jobb minőségű, immár hivatalos képek is megjelennek róla
Az elődje 305 lóerős volt és öthengeres, amit az első kerekekre szabadítottak rá. A limitált RS 500 változat 350 lóerőt tudott, így a napokban hivatalosan is bemutatkozó, harmadik szériás Ford Focus RS sem valószínű, hogy ennél gyengébb lesz. Újdonsága, hogy a Mustang 2,3 literes EcoBoost turbós négyhengerese fogja hajtani és összkerékhajtású lesz. Külsején a nagy kerekeken és a GT-ről ismert Liquid Blue fényezésen kívül feltűnő még a spojlerezés és turbómotor hűtéséhez méretezett extra légebömlő. A lökhárító teljesen egyedi, a frontrész sokkal morcosabb a nemrég kipróbált ST-nél.[BANNER type="1"]
Jókora tetőlégterelő, két darab, oldalra kivitt kályhacső kipufogó és diffúzorra emlékeztető lökhárítóbetét mutatja a megelőzötteknek, ez nem egy alap Focus
A hajtásról és a teljesítményről még inkább csak pletykaszinten beszélhetünk, de a a beltérről kiszivárgott fotó tanúsága szerint a műszerfal megegyezik az ST-kbe építettével. A műszerpult tetején olajhőfok-, olajnyomás- és turbónyomásmérő trónol. Állítólag a vonóerő akár 70 százalékát oszthatja a hátsó kerekekre és így a gyorsulása százig kevesebb lehet 5 másodpercnél is.
Ez alapján a kép alapján a műszerfal és a kormány pont olyan, mint a gyengébb és puhább ST-ben
