hétfő, február 2, 2026
[uzemanyag_arak]
spot_img
KezdőlapKadjar néven jön a Renault kompakt szabadidő-autója

Kadjar néven jön a Renault kompakt szabadidő-autója

Sokaknak tetszhetett a Scénic XMOD, most ugyanis hasonló méretű, önálló kompakt szabadidő-autót hoz a Renault.




A Renault kommunikációja szerint a héten Facebook kampányban szivárgó, teljes egészében egy hét múlva, február 2-án bemutatkozó Kadjar lesz a márka első kompakt szabadidő-autója. A Koleos egy mérettel nagyobb, a Captur kisautós és összkerékhajtás híján legfeljebb crossover. De most itt a Kadjar, aminek egyelőre csak a neve ismert. Méretben a mutatós, sokakat megfogó Scénic XMOD-hoz, meg persze a Nissan Qashqai-hoz lehet hasonló. Mindkettővel lehetnek közös elemei, ám nevén túl egyelőre semmilyen részlete sem ismert. Azt viszont alaposan elemzi a márka közleménye, lásd alább.[BANNER type="1"]



A modellnév mai debütálása után holnaptól videókban is bemutatkozik a Kadjar, ami a márka elképzelése szerint a kalandvágy, és az extrém élmények szinonimája lesz, szlogenje pedig egyenesen felhívás: „Merj élni!.
Új crossover – új név

A Kadjar név egy olyan újonnan megalkotott modellnév, amely egyfajta franciás játékossággal, többszörös értelemmel bír. A KAD a quad szót idézi fel, az új crossover is az úttalan utak szellemében született. A JAR a francia „agile” és „jailir” szavak esszenciája, az autó ügyes, fordulékony, gyors tulajdonságait hivatott jelképezni. A Kadjar szó egzotikus hangzása új világok felfedezésére csábít.


A K – kemény hangzásánál fogva tartós, robusztus érzést kelt, így a Kadjar természetes módon illeszkedik a Renault crossovereinek a Capturnek és a Koleosnak sorába.

Katona Mátyás
Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.

1 hozzászólás

Videók

- Hirdetés -spot_img

Friss hírek