hétfő, február 2, 2026
[uzemanyag_arak]
spot_img
KezdőlapRendszámmódosítás: búcsúzhatunk a matricáktól

Rendszámmódosítás: búcsúzhatunk a matricáktól

Egyszerűsödő ügyintézést, a tanulókat támogató vizsgákat és a rendszámmatricák elhagyásával spórolást is ígér a Nemzeti Közlekedési Hatóság




Egyszerűsödik az ügyintézés a Nemzeti Közlekedési Hatáságnál is, jelentősen csökkennek az ügyfelek adminisztrációs terhei, és számos új, ügyfélbarát megoldás segíti majd az emberek kiszolgálását – közölte a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium (NFM) közlekedéspolitikáért felelős államtitkára. Tasó László példaként elmondta, hogy a jövőben illetékmentesen szerezhető meg az első gépjárművezetői engedély. A mozgáskorlátozottak parkolási igazolványának pótlása pedig mentesül az igazgatási szolgáltatási díj alól. Az államtitkár elmondta: ezek az intézkedések részei a kormány bürokráciacsökkentő csomagjának, amelynek célja, hogy az ügyfelek számára az állami ügyintézés terhei csökkenjenek, az eljárások egyszerűbbé váljanak. A csomag hatásaként – állítása szerint – a hatósági szolgáltatások díjbevétele mintegy 10 milliárd forinttal mérséklődik.

Az államtitkár beszámolt arról is, hogy az ügyfélbarát ügyintézés kialakítása előtt szakmai konzultációkat folytattak a leghatékonyabb módszerek alkalmazása érdekében. Hozzátette: szeretnék elérni például több vállalkozói tevékenység esetében, hogy a hatósági ügyintézési eljárás elektronikus úton történjen. Állítólag 2,5 milliárd forintot takaríthatnak meg a magyar emberek azzal, hogy megszüntetik a gépjárművek rendszámtábláján lévő környezetvédelmi, valamint a környezetvédelmi vizsgálatot jelző címke használatát. A matricák elhagyásával a velük kapcsolatos, autónként csak néhány száz forintos, összességében azonban mégis jelentős eljárási díj is megszűnik. A műszaki vizsga érvényességét a rendőrök rendszám alapján, online/rádiós lekérdezéssel fogják tudni ellenőrizni.



Győri Gyula, a Nemzeti Közlekedési Hatóság elnöke elmondta: a hatóság működésének átalakítása mintegy három éve kezdődött a jogszerűség és a nemzeti érdek szem előtt tartásával. Az első komoly újítás a járműfenntartók jövő évben startoló térképes lekérdezője, mely a fogyasztói érdekeket védi. A közel 13 ezer adattal rendelkező adatbázisban bárki könnyen és kényelmesen megtalálhatja a hivatalos engedéllyel rendelkező cégeket, elkerülheti a megbízhatatlan szolgáltatókat, legyen az autó- vagy gumiszerviz.
[BANNER type="1"]
Közölték azt is, hogy az NKH a jövő évtől kétpéldányossá teszi a közúti járművezetők gyakorlati vizsgáztatásához előírt minősítő lapot egyes szaktanfolyami vizsgák esetében is. A sikertelenül vizsgázók hazavihetik a hibáikat jelölő dokumentumot, hogy oktatójukkal elemezzék, átgondolják a konkrét helyzeteket, szituációkat. Az intézkedéssel az indokolatlan panaszbejelentések, az ügyfél és intézmény közötti konfliktusos események száma mérsékelhető.


Januártól folytatódik a KRESZ kérdésbank megújítása is, amely immár videókat, mozgóképes elemeket is tartalmaz majd. A gépjárműves területeken már alkalmazott internetes vizsgára jelentkezés lehetősége a légügyi és hajózási szakterületen is megjelenik.

Katona Mátyás
Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.

13 HOZZÁSZÓLÁS

  1. Lehet, akkor maradhatna a forgalmi, csak kilyukasztva, vagy valami hasonló, de akkor meg „túl sok” forgalmi lenne használatban, lenne alap a hamisításhoz. Amúgy ha a rendőr megnézi a forgalmit, ma már minden esetben a központi adatbázisban is ellenőrzik az autót, tulajdonost, biztosítást, stb. Szóval majdnem mindegy, hogy forgalmi vagy egy A/4-es lap van nálad.
    Majdnem mindegy is, de a szolgáltató állam valahol ott kezdődne, hogy ha van egy ügyed, akkor azzal csak egyszer kelljen jelentkezni a hatóságnál, az ügyintézés meg „menjen magától” a bürokrácia útvesztőiben és te időben és jól kapd meg a végeredményt.

  2. 1. Miért kellene bárminek is ingyen lennie? (amúgy egy csomó dologért nem kell fizetni)
    2. A dolgok egyensúlyban vannak, de ez nem azt jelenti, hogy amit most eltörölnek, arra feltétlenül ki kell vetni mást. Ennek a forrása megképződhetett ezer másik irányból.
    3. Miért ne örülhetnénk? Szomorúan jobb élni?

  3. Ciki ez az ország? Miért lenne az? Nagyon szeretem a hazámat de ez nem jelenti azt, hogy vaknak kellene lennem.
    A 3 autóm pedig nem az ország miatt van.
    Egy hozzászólásban két ilyen ordas tévedést megfogalmazni nem kis teljesítmény, vagy olvasni nem tudsz, vagy a szövegértéssel vannak gondjaid.

    A gond inkább az, hogy az autókhoz is így állsz/álltok, mint ehhez a kérdéshez. Ha valamit kedvelsz, akkor annak mindent elnézel, bezzeg azzal, amit nem kedvelsz… Nálam ez nem így van. Amit kedvelek azzal is pont annyira kritikus vagyok. Olvasd figyelmesen, amiket írok és meg fogod érteni.

  4. Latom a nugatot nagyon ismerni veled. Csak egy kerdes neked: azt nem tudod hogy tolunk keletre hogy mennek a dolgok?
    Mert az latszik minden kommenteben hogy neked ciki ez az orszag ahol elsz, pedig allitolag 3 autod is van, szoval annyira nem mehet rosszul a szeker!

  5. Huhúúúúúú, tudod hány autót lopnának forgalmi nélkül, igazolással álcázva? Magyarországon sok minden nem úgy megy ám az emberek fejében, mint a szabálykövető nyugaton. Itt nagyon észnél kell lenni.

    Nézd meg az itt írogatókat. Soknak arra jár az agya, hogy valamit hogy lehet kikerülni, megúszni….
    De most ez pl. könnyebb lesz.

  6. Most akkor így megoldódott, igen, Pl. a matricát fel lehetne ragasztani már a vizsgabázison, a forgalmit bevonhatnák, az újat pedig postán kiküldenék (addig adnának egy igazolást, mint a jogsinál, személyinél). Ez lenne a polgárbarát, úgynevezett egykapus megoldás. De most változik a helyzet.

  7. Nem is a matrica – és annak ára – volt (vagyis még „van”) a gond önmagában, hanem a köré épített eljárásrend. Jelesül arra gondolok, hogy ha az embernek betelik a forgalmija, és úgy megy műszaki vizsgára akkor kap egy igazolást a vizsgáról, amivel elmehet az okmányirodába és majd ott az új forgalmiba – a csere kifizetése után – beírják a friss műszakit. És! A matricát is az okmányirodában kapja meg. Na de ehhez le kell szerelni a rendszámot és be kell vinni az okmányirodába. A feleségemnek eleve nem volt könnyű az okmányirodai ügyintézés két kisgyerekkel …. és akkor még kiküldték a parkolóba rendszámot szerelni………

  8. Alany:”A mozgáskorlátozottak parkolási igazolványának pótlása” 🙂

    Tetszik, hogy ciklikusan visszatérünk egy korábbi megoldásra, jelesül amikor még nem volt matrica. Ez nevezzük ‘fejlődésnek’, de ténylegesen csak változtatási kényszer, mert az kell!

Videók

- Hirdetés -spot_img

Friss hírek