hétfő, február 2, 2026
[uzemanyag_arak]
spot_img
KezdőlapZseniális magyar versenyző az autós rövidfilmek versenyén

Zseniális magyar versenyző az autós rövidfilmek versenyén

Tóth Barnabás Újratervezés című kisfilmje bejárta az internetet. Vasárnapig még lehet rá (is) szavazni az autós rövidfilmek versenyén.


A németországi Direct Line és az interfilm Berlin érdekes vetélkedőt írt ki: car shorts, azaz autós rövidfilmek. Augusztus 17-ig bármilyen, az elmúlt 5 évben készült, 12 percnél nem hosszabb filmmel lehetett nevezni, aminek bármi köze van az autózáshoz vagy a közlekedéshez. Október 12-ig tartott az előválogatás, október 13-tól november 9-ig pedig lehet szavazni a zsűri által legjobbnak tartott 30-ra. Az első helyezett 3000, a második 2000, a harmadik 1000 eurós díjazásban részesül az elismerésen túl.

Számos már ismert alkotással, például az autóhirdetésekhez forgatott filmek etalonjának számító, a svéd Christian Svanlund által készített „Buy my Volvo” szpottal is találkozhatunk.
[BANNER type="1"]
Összesen 24 filmre lehet szavazni, és van köztük egy magyar versenyző is, Tóth Barnabás 2013-ban bemutatott Újratervezés című alkotása, ami csak a verseny miatt és csak a verseny végéig került fel az internetre. Most járta azt be ennek a versenynek, meg persze temérdek megosztásnak köszönhetően. A car shorts oldalán[/url] a hét végéig lehet rá szavazni. De azért alább is megtekinthető, legalábbis november 9-ig, utána állítólag eltávolítják a videómegosztókról. Érdemes rá szánni 12 percet, mert érdekes, elgondolkodtató. Nem csak egy kezdetben civódó idős pár, hanem betegség, elmúlás, örökké tartó szeretet is bőven szerepel benne. És bizony nem lehet könnyek nélkül megnézni. Most meg sem nyitottam, mégis könnyezek már…

Katona Mátyás
Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.

3 HOZZÁSZÓLÁS

  1. 12 perces a film. Aztán az is lehet, hogy nevezték a versenyre, de nem került be.
    Megnéztem a felhozatalt, The Trip, Das Paket, Dog Days, Somebody’s Daughter, na ezekre sajnálom az elvesztegetett időmet, de többek között a Crush, a Vous êtes très jolie Mademoiselle, a Nullarbor és természetesen az Újratervezés című kisfilmet is örülök, hogy megnézhettem 🙂

  2. Azt ki dönti el, hogy milyen filmek kerülhetnek be? Magyarok közül jelölném még a Volvo Rush című filmet is.
    Volt szerencsém látni a premiert ami előtt egy kis autótalálkozó is szervezésre került. Biztosan nem én lennék az egyetlen, aki szavazna erre az alkotásra.

Videók

- Hirdetés -spot_img

Friss hírek