Zsenge 20 éves Golfot sorsolt ki, és adott át a Das WeltAuto

    0
    6
    Miután az elmúlt két évben remek Golf-találkozókat szervezett a Porsche Hungária a Hungaroringre, idén a márka összes modellje és az összes márkaklub megjelent a mogyoródi Volkswagen-találkozón. Képviseltette magát a Passat Klub is, s annak egy lelkes tagja, Lukács József nyerte meg a tombola fődíját, a meseszép állapotú Golf III-ast – az 1992-es Év Autóját. A kisorsolt példány kereken 20 éves, azaz 1994-es gyártású, újdonsült gazdája a szintén nagy becsben tartott 25 éves (malacorrú) Passat kombija mellé állítja garázsába.
    Mint azt tőle megtudtuk, a sorsolás óta a garázs rendbetételével töltötte legtöbb szabadidejét, most az friss festéssel várja az újszerű Golfot. A mai napon a Das WeltAuto márkaigazgatója, Frank György által átadott, s a Fáy utcai márkaszerviz által felújított Golf ugyanis valóban gyűjteménybe illő darab.
    A hosszas keresgélés után az interneten talált autó előélete meseszerű. Épp egy olyan piros színű ötajtós, amivel a Bogárból Golfba ülő Kovács úr is hirdette annak idején a márkát. A név nem ritka, ahogyan a III-as Golf sem volt az, így lehetséges, hogy bő 20 évvel ezelőtt ezt a példányt is egy Kovács úr vásárolta meg 1994 elején egy téli napon. Az 1.4-es (60 lóerős) alap benzinmotorral szerelt, tűzpiros III-as Golfot a Deák Ferenc téri Volkswagen márkakereskedésben rendelte és vette át. Az autó és tulajdonosának története ritkaság számba megy. A kocsit különleges figyelem övezte: idősödő gazdája 17 évig szinte kizárólag a család közeli telkére járt a Golffal. Az év többi részében fénytől, csapadéktól, fagytól megóvva garázsban tartotta azt, évente pedig márkaszervizbe hordta karbantartásra, így ennek az autónak vezetett szervizkönyve is van. Tizenhét év sok idő, ám Kovács úr mindösszesen 27 000 kilométert autózott féltve őrzött kedvencével. A végig vezetett szervizkönyvű négykerekű 2011-ben került második tulajdonosához, ekkor a Golf napi feladatokhoz jutott: a III-as fiatalkorát meghazudtolóan kezdte róni az utakat. Második gazdája három év alatt közel 100 000 kilométert tett az autóba, ám ő is sok figyelmet fordított szerzeményére, így kifogástalan állapotát továbbra is megőrizte. A még mindig 120 ezer kilométeres futás alatti Golfot csak azért adta el, mert külföldi munkája miatt már nem használta. A megfelelő nyereményautót már régóta kereső Das WeltAuto örömmel csapott le az állapota miatt egyedi ajánlatra. [BANNER type="1"]
    A Porsche Pest telephelyére húsz év után került ismét az idei Volkswagen-találkozó nyereményautója. Bár a fellelési állapot sem volt rossz, a húszéves autó kapott némi felújítást. Elsőként fényezésének sérüléséit javították ki, érdekesség, hogy korróziót sehol sem találtak rajta, s a tetőlemez például csupán polírozással is eredeti fényébe hozható volt. Ezt követően fék- és futómű-alkatrészeket, a sebességváltó- és motortömítéseket cserélték, valamint kapott az autó egy nagyszervizt is. Minden felhasznált alkatrész eredeti Volkswagen, de a korosabb autókhoz ajánlott Economy sorozatos (szintén 2 év garanciával adott) elem volt, melyeket a Porsche Hungaria Parts Center, a Volkswagen AG gyár regionális alkatrészközpontja szállított.
    Az átadott autó valóban meseszép, csak gratulálni tudunk a nyertesnek, akire le is sikerült csapni, elkísértük az első kilométerekre, hamarosan arról is beszámolunk.
    Előző cikkJedlik Ányos Klaszter: ingyen parkolás és buszsáv-használat
    Következő cikkMár csak egy madzag kéne. Kia Soul teszt
    Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.