Melyik a legjobb idei téli gumi? Az ADAC tesztje már itt is van!

Bár az idei évben leginkább botrányok és szavazás-manipulációk kapcsán lehetett hallani az ADAC nevét, meg kell jegyezni, hogy – a vizsgálatok szerint – teszteredményeit sosem hamisította a német autóklub. A szokásos tesztjeit pedig az évek óta megszokott rend szerint hozza, már szeptemberben megjelentette talán legfontosabb éves összevetését, a Warentest alapítvány szakembereivel közösen készített téligumi-tesztjét.


Idén nem vitték túlzásba, kétféle méretosztályba, a kisautókra jellemző 175/65 R14 és a Golf-osztályos 195/65 R15 méretben hasonlítottak össze méretenként 14 garnitúrát, a saját gumitesztjeinken is bevett 15 colosakból négy különböző négyévszakos gumit is vizsgáltak, hogy kijelenthessék: az még mindig szükségmegoldás, a télen és nyáron egyaránt sokat autózók számára ajánlott a két garnitúra abroncs és azok félévenkénti átszereltetése.



Az ADAC szokás szerint vizsgálta száraz, nedves, havas és jeges úton is az abroncsokat, mérte elhaladási zajukat és kopásjellemzőiket is. A száraz úton mutatott jellemzőket 15, a nedves úton tapasztaltakat 30, a havas tudást 20, a jegest 10, a zajkomfortot 5, az üzemanyagfogyasztás befolyásolását és a kopásjellemzőket egyaránt 10 százalékkal súlyozta összértékeléséhez. A német autóklub pontozásában szokás szerint a kisebb pontszám jelenti a jobb eredményt.





Mindként méretosztályban 4-4 abroncsmodell kapott jó, azaz ajánlott minősítést. Az első hely mérettől függetlenül a Continental ContiWinterContact TS 850-esé. Tegyük hozzá, hogy a német autóklub tesztje szerint? A német gumi amúgy zajosnak találtatott, de nedves úton, a leginkább értékelt versenyszámban nincs jobb nála. A jó minősítést szerzett abroncsok általános jellemzője, hogy viszonylag minden szempontból jók, a 14 colosak között második helyen álló Dunlop SP Winter Response 2 kiemelkedően szerény gördülési ellenállású, a harmadik helyen végzett Michelin Alpin A4 alig kopik, a negyedik helyen látható (saját gumitesztünkön tavalyi harmadik) Firestone Winterhawk 3 pedig – önmagunkat ismételve – kitűnő ár/érték arányú, általánosan jó tudást mutató abroncsnak mondható.



[BANNER type="1"]
A kielégítő 14 colosak közül a Esa + Tecar Super Grip 7+, a Fulda Kristall Montero 3 és a Vredestein Snowtrac 3 a nedves úton mutatott jellemzők, illetve a viszonylag magas zajszint miatt kapott magas, azaz gyengének számító pontszámot, a Pirelli Snowcontrol Serie 3 (Winter 190) utóbbi mellett a száraz úton tapasztaltak miatt lett csupán az összevetés 8. helyezettje. A Sava Eskimo S3+ az előbbieket kedvezőtlenebb nedves úton mutatott tudással fejelte meg. A 10. és 11. helyezett Hankook Winter i*cept RS (W442) és Toyo Snowprox S943 havas úton maradt el, az összességében még éppen kielégítő GT Radial Champiro Winterpro 3 már szinte mindenben, a Cooper WM-SA2 (Weather-Master) és a Star Performer SPTS (Winter AS) 4 már egyáltalán nem ajánlható, csekély árelőnyük egyáltalán nem kompenzálja tudásbeli lemaradásukat.





Az itthon is legnépszerűbbnek számító 195/65 R15 méret több meglepetést is tartogat. A Continental ContiWinterContact TS 850 első helye nem az, szerintünk is nagyon jó modell, az ADAC mérései szerint kopása is minimális. Igazából a Bridgestone Blizzak – LM 001, a Dunlop SP Winter Sport 4D és a Semperit Speed-Grip 2 jó minősítése, a leginkább zaj tekintetében vérző Uniroyal MS plus 77 és az ugyancsak abban leggyengébb Yokohama W.drive V905 kielégítő minősítése is helyén van. Az új Michelin Alpin 5 hetedik helye azonban meglepetés, még akkor is, ha ez a gumi is zaj szempontjából kapott rossz, azaz magas pontszámot, de közben semmiben sem kiemelkedően jó, száraz úton pedig kifejezetten gyenge. A mezőny persze erős, a Hankook Winter i*cept RS (W442) és a Pirelli Snowcontrol Serie 3 (Winter 190) is a Michelin után szerepel, közülük nedves úton a Pirelli, szárazon a Hankook a legjobb. Ott alig gyengébb, ráadásul halkabb a 10. helyen lévő Kumho WinterCraft WP51, de igazából az már a még éppen kielégítő minősítést szerzett, 11. helyre került Kleber Krisalp HP2-vel együtt a futottak még kategória. Gyenge minősítésű a nedves úton elmaradó, fékezéskor túlcsúszó Matador MP92 Sibir Snow. A már rossznak talált Infinity Winter Hero INF 049, valamint az Achilles Winter 101 gumik is nedves aszfalton maradtak le leginkább. Megállapítható, hogy gumiból nem érdemes márkátlant venni, ugyanakkor a teszt szerint a Michelin friss abroncsa sem az igazi.







A téli gumi azonban – főként hóban – tapasztalataink, meg persze az ADAC mostani tesztsorozata szerint is mindenképp jobb, mint a minden lében kanál négyévszakosak. Utóbbiakból is összevetettek négy sorozatot a németek. A Falken EuroAll Season AS200 és a Vredestein Quatrac Lite „csak gyenge, a Kumho Solus HA31 és az Uniroyal AllSeasonExpert rossz bizonyítványt kapott. A Falken igazából csak havas úton, zaj és kopás szempontjából maradt el a jobb abroncsoktól. A keveset és hóban nem autózóknak utóbbi ajánlható, a gyakrabban és többet, nem mindig odázhatóan, tehát akár hóban-fagyban is közlekedőknek inkább a két gumigarnitúra, leginkább jó minősítésű téli gumi vásárlása ajánlott. Az ADAC tesztje után idén is jön majd saját, a mogyoródi Tanpályán a nonstopgumi.hu csapatával együttműködésben készített saját téligumi-tesztünk, azaz valóságtesztünk is, hogy megmutassuk: hazai aszfalton, saját (igen precíz) mérésünk szerint a tesztelt gumikkal milyen úton lehet megállni száraz, nedves, vagy akár jeges aszfalton. Addig elmezhetők az ADAC és tavalyi tesztünk eredményei.