A volánnál a konstruktőr és a gyártó, az 50 éves Old Guo, mellette ott ül unokája is
Kínai szegényebb részein teljesen bevett, hogy a gyerekeket robogóval hordják iskolába (is) – ha egyáltalán bármilyen motorizált járművel viszik. Talán ez a legkevésbé biztonságos közlekedési mód, hiszen viszonylag nagy sebességnél, viszonylag könnyedén eshetnek le a csemeték. Bármilyen autó jobb megoldás (biztonság szempontjából) a robogónál, s ebből eredhet, hogy Kínában még messze van az autók biztonsági színvonala az európai modellekétől. [BANNER type="1"]
Lehet ám vakítani az elektromosan felnyíló ajtókkal, az unoka baseball sapkájával is szinte eltűnik a szélvédő mögött
Egy mindössze 50 éves – kínai – nagypapa, Old Guo úgy döntött, hogy unokájának teljesen egyedi autót épít. Nem a biztonságra, hanem a megjelenésre erősített. Mindössze 2 méteres hosszúsággal és 1 méteres szélességgel – valamint a képek láttán vélhetően 50 cm körüli magassággal – valósított meg egy Lamborghini formájú játékautót. Ráadásul emissziómentes üzeműt, elektromos hajtásút. A hajtásláncról nincs további információ, a hatótáv viszont állítólag 60 kilométer körüli a beépített 5 darab ólomsavas akkumulátorral. Kár, hogy semmilyen specifikációval, típusbizonyítvánnyal, rendszámmal nem rendelkezik a járgány, így közúti forgalomban – elvileg – nem vehet részt.
Nem csak elöl, az ajtókban is vannak üvegek, átláthatóságuk mondjuk nem tűnik a legjobbnak. A menetirány az emblémás kormányról kapcsolható
A mintegy fél év alatt, saját műhelyben épített mini Lambó egész komolyan felszerelt, sirályszárnyas ajtajai elektromos mozgatásúak, váltója – azaz előre- és hátrameneti fokozata – a még Lamborghini emblémát is hordó kormánykerekéről kapcsolható. Old Guo időnként kölcsönkéri unokájától az elektromos járgányt, hogy saját üzletéhez árut fuvarozzon vele – ehhez szintén saját készítésű utánfutóval is rendelkezik. Az egyedi kisautó anyagköltsége állítólag nem volt több mint 200 000 forint, ha ehhez – akár kínai bérekkel számolva – hozzáadjuk a befektetett munka költségét, akkor bizonyára olcsóbb lett volna egy sorozatgyártású játékautó. Igaz, az biztosan nem lenne ennyire egyedi. Mondjuk már ez sem teljesen az, Old Guót ugyanis tágabb rokonsága is megkereste újabb megrendelésekkel, így már két másik példányt is készített az emissziómentes minijárgányból.
Utánfutó is van hozzá, az is házi készítésű
