A harmadik generációs Fabia alapformája ügyesebb az elődénél, de egy puttonyt már nem bír el, főleg ekkora nagy kerekekkel
Bár nálunk még mindig van jó pár híve a lépcsős hátú, szedánforma kisautóknak, ezek kora felénk már lejárt. A kilencvenes évek végén megjelent Renault Thalia és az első generációs Skoda Fabia négyajtós változata ma már nem lenne kasszasiker, mint ahogy a piac legolcsóbbja, a Dacia Logan sem túl gyakori látvány. A PSA a Peugeot 301 és Citroën C-Elysée párossal sem annyira a régiónknak, hanem inkább Európa keletebbi felének kíván kedvezni – hiába a diszkontár.
[BANNER type="1"]
Az ilyen puttony literszámban verhetetlen, de ha nem szabályos téglatesteket szállítunk, akkor nem könnyű kihasználni, a ferde hát praktikusabb
A Skoda is tudja ezt, így a második generációs Fabiából nem készített szedánt. A legkisebb lépcsőshátú Skoda ma a Rapid (praktikusan felnyíló hátsó ajtóval), és méretben akkora már, mint a korábbi Octavia – így nőnek az autók. A Rapid kompaktnak kicsi, az Octavia, viszont bőven felülről feszegeti már a kategóriáját. A mai Skoda limuzinok viszont praktikusak, a Superb csomagtérajtaja kétféleképpen nyitható, akár a hátsó szélvédővel együtt. Az aktuális Octavia meg bár szedánnak látszik, valójában a Rapidhoz hasonlóan ötajtós. Theophilus Chin virtuáltuner megrajzolta a Fabia szedánját, ami a képek alapján egész jól kinéző, igaz, a ferdehátú Fabiához képest bénácskának hat. Megérdemli a Skoda 105 vándordíjat.
A szedán ebben a méretosztályban pótlék. Tőlünk nyugatra senki nem vesz ilyet, hiába a tavi idill brit rendszámmal
