szerda, február 4, 2026
spot_img
KezdőlapKacsafutam a hétvégén: Volkswagen up! a fődíj

Kacsafutam a hétvégén: Volkswagen up! a fődíj

Izgalmas verseny augusztus utolsó napjára: gumikacsák úsznak versenyt a Duna budapesti szakaszán, a leggyorsabb gazdája autót nyer.




Még mielőtt bárki kacsának gondolná a hírt, a hétvégi Kacsafutam egy jótékonysági esemény, ami az UNICEF munkáját segíti. A kezdeményezés nem egyedi, a hazai futam előtt már Londonban, Szingapúrban és Taiwanon is szerveztek hasonló rendezvényt, ahol jelentős érdeklődés övezte a futamot, helyszínenként akár 130-250 ezer indulóval, 100 000 induló már itthon is regisztrált.

A Kacsafutamban való részvétel feltétele mindössze annyi, hogy a „Kacsalelőhelyek egyikén vásároljunk a jótékonysági célból 999 forintért árult gumikacsákból, indulhatunk saját kacsával is, ha az megfelel a kiírásnak, s ha a nevezési helyszíneken regisztráltuk azt. A vasárnapi verseny helyszíne a Duna Margit-híd és Batthyány tér közötti szakasza lesz, az indulók egyidejűleg dobják vízre kacsáikat, melyek kizárólag a folyó sodrásával haladnak a versenypálya célvonala felé. (Bármilyen külső beavatkozás kizárással jár.)
[BANNER type="1"]
A futam első 100 befutója értékes ajándékokat nyer, a célvonalon elsőként áthaladó kacsa tulajdonosa pedig egy 75 lóerős Volkswagen move up!-ot vihet haza.


„A Volkswagen azért állt a program mellé, mert a wolfsburgi márka mindig törekedett arra, hogy néhány kiemelt területen hosszabb távon elősegítse fontos célok megvalósítását. Ezt a programot a márka és munkatársai azért is tartották fontosnak, hogy segítsék az UNICEF munkáját, ezáltal hozzájárulva a szervezet azon törekvéséhez, hogy minél több gyermeket megmentsen, továbbá ráirányítsa a figyelmet a társadalmi felelősségvállalás fontosságára” – nyilatkozta Németh Balázs Volkswagen márkaigazgató.



A Kacsafutamról


Helyszín: Budapest, a Duna Margít-híd – Batthyány tér közötti szakasza

Időpont: 2014. augusztus 31., 14:00



Bővebb információ: www.kacsafutam.hu

Katona Mátyás
Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.

Videók

- Hirdetés -spot_img

Friss hírek