kedd, február 3, 2026
spot_img
KezdőlapTrackwood – a fogalom. Augusztus 22-én és 23-án Máriapócson

Trackwood – a fogalom. Augusztus 22-én és 23-án Máriapócson

A Drifitng.hu Magyar Profi Drift Bajnokság utolsó nyári versenyhétvégéje Máriapócson, a fogalommá vált Trackwood fesztivál lesz.


Magyarországon egyetlen olyan drift verseny van, mely mára már fogalommá vált. Egy olyan verseny, melynek neve hallatán nemcsak hazánkban, hanem egész Európában felkapják a fejüket azok, akik imádják ezt a sportot. Ez a verseny nem más, mint a Trackwood, mely évről-évre egyre több nézőt és versenyzőt vonz a máriapócsi katlanba.

2014. augusztus 22-én és 23-án ismét Máriapócs lesz a Drift Mennyország székhelye, hiszen három kategória legjobb pilótái állnak majd rajthoz, hogy füstbe borítsák a pályát és az ellenfél szélvédőjét, hogy a másik pilóta csak a tudására és legfőképp a szerencséjére hagyatkozhasson a legkeményebb és legvadabb csaták során. Egy hétvégén, egy pályán lesznek láthatók a Street kategóriában, a Pro kategóriában és az EEDC keretein belül induló legjobb versenyzők. A Street pilóták számára a megmérettetés a kis nyomvonalon zajlik majd, és csak olyan autókkal indulhatnak, melyben nincs se turbó, se kompresszor, se nitro – csak egy ügyes kezű pilóta.



A hétvége királyai most nem csak a Pro, valamint a City Drift Challange Pro Series legjobb magyar pilótái lesznek, hanem a hazánkba látogató Eastern European Drift Championship (EEDC) legjobbjai, akik múlt évben bebizonyították, hogy nem félnek sem a magyaroktól, sem a sebességtől. Közel 140 km/h tempóval estek be az első kanyarba és küzdöttek meg a fizika törvényeivel – ez várható idén is.



Már több olyan külföldi pilóta nevezett a versenyre, akik neve biztos garancia arra, hogy senki nem távozik a versenyről izgalmak és felejthetetlen élmények nélkül. Talán elég, ha mindössze három nevet ragadunk ki közülük: Pawel Trela, Alex Golovnya és Dmitriy Illyuk… Ez a három pilóta már elég lenne ahhoz, hogy pár hétig mindenki róluk álmodjon füstös, mesés köröket. A Trackwood szervezői természetesen nem érik be velük, itt lesznek a legjobbak az EEDC és a magyar bajnokság indulói közül.
[BANNER type="1"]
A pénteki nap az edzésé lesz, egész nap tréningeznek majd a legjobb magyar és külföldi pilóták. Annak érdekében, hogy ne csak a szerencse, hanem az égiek is velük legyenek a szombati versenyek folyamán, pénteken este felvonulnak a városban, majd japán szokások alapján az atya megáldja a versenyzőket és autóikat.



A szombat délelőtti edzések már biztosan a délutáni és esti futam lázában folynak majd. A magyar pilóták versenyei street és pro kategóriában a délután folyamán, míg az EEDC bajnokság futama már az éjszakába nyúlóan kerül megrendezésre. Hihetetlen és örök élmény minden egyes éjszakai párbaj mindenki számára, hiszen nem elég, hogy a pilóták őrült tempóban és szögekben próbálják lekövetni a másik mozgását, hanem még az éj sötétjével is meg kell birkózzanak.
Adott így egy reflektorokkal bevilágított tempós pálya, fantasztikus pilóták, és egy vélhetően kellemes hűvös nyári éjjel. A szervezők szerint az év versenye lesz ismét, hiszen mára a Trackwood már nem egyszerűen egy név, a Trackwood mára már fogalom.


További részletek, nevezési lista és friss információk: http://drifting.hu/hirek/trackwood.

Katona Mátyás
Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.

Videók

- Hirdetés -spot_img

Friss hírek