kedd, február 3, 2026
spot_img
KezdőlapNem várható az üzemanyagárak változása

Nem várható az üzemanyagárak változása

Az elmúlt két hétben emelkedtek az üzemanyagárak, most újabb drágulás nem várható, de az árak csökkenésére sem számíthatunk.


Míg június elején még csökkentek az üzemanyagárak, a hó második felében három alkalommal is emelkedtek, a benzin ára 12, a gázolajé 13 forinttal került feljebb. Az árakat elsősorban az iraki kitermelés-kieséstől való félelem hajtotta feljebb, de a forint/dollár árfolyam alakulása is felfelé ívelte a töltőállomási árakat. Mostanra enyhült az Irakkal kapcsolatos félelem, így a nyersolaj hordónkénti ára csökkent, s a gázolaj jegyzésára is apadt – szerény 0,4%-kal. A benzinnél utóbbi nem mondható el, esetében a tőzsdei árak tovább emelkedtek – 0,7%-kal. Ezúttal javítja a helyzetet, hogy a forint/dollár árfolyam 0,1 százalékkal javulni tudott, így a benzin drágulása is 0,6%-osra apad, a gázolaj árcsökkenése 0,5%-osra nő számunkra.
[BANNER type="1"]
A fenti árváltozások vélhetően tűréshatáron belüliek, azaz nem várható, hogy a MOL változtasson a most a benzin esetén 425, a gázolajnál 423 forintos átlagos benzinkúti literárat adó nagykereskedelmi árain. Ha mégis lesz változás, az legfeljebb 1-2 forintos lehet, a benzinnél drágulásként, a gázolajnál árcsökkenésként, azaz ha csekély eséllyel is, de akár nőhet is a két üzemanyagfajta közötti árkülönbség. Az természetesen ugyanúgy töltőállomásonként eltérő lehet, ahogyan az árak szintje is, mivel a töltőállomások közötti árkülönbség akár literenkénti 30-40 forint is lehet. Most tényleg elsősorban a tankolás helyére, mint idejére ajánlott figyelni.

Katona Mátyás
Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.

Videók

- Hirdetés -spot_img

Friss hírek