Hamarosan hazánkba látogat a Top Gear csapata. Megnéznéd őket?

    4
    4
    Nyári turnéja részeként idén Budapesten (július 1-én, a Budapest Arénában) is látható lesz a Top Gear Live, azaz a világ legnépszerűbb autósműsorának sztárjaival készített 90 perces, pörgős előadásokkal tarkított élő show. A három utánozhatatlan műsorvezető – Jeremy Clarkson, Richard Hammond és James May a legendás sofőrrel, Stiggel együtt vezényli a Top Gear Live aréna show-ját a megszokott humordózissal, civódással és tréfás erőpróbákkal. Pirotechnika, hatalmas lóerejű gépek és remek zene kíséri majd a lélegzetelállító előadást. Ha ez önmagában nem lenne elég, a világ legdrágább, legerősebb és időnként abszurd módon átalakított autói is feltűnnek a színpadon.
    Bár Magyarország nem kvalifikálta magát az idei focivébére, a közönségnek mégis lesz alkalma biztatni magyar focicsapatot a Top Gear Live előadás alatt, miután Anglia csapata kihívta egy autókkal játszott futballmeccsre a magyar labdarúgókat. Lehet, hogy a magyar csapat a hazai közönség előtt meg tudja ismételni az 1953-as győzelmet? Clarkson mindenesetre úgy gondolja, a meccset még le kell játszani, de elárulta, hogy „mi Angliát képviseljük – és így rendszerint győzni szoktunk.
    Mindehhez jön még egy kaotikus szekérverseny is, amelyet motorokkal és nem lovakkal irányítanak, s ahol a műsorvezetők Stiggel versenyeznek, csakúgy mint a lángoló raliautók előadása, amely garantáltan a székekhez szegezi a nézőket. [BANNER type="1"] Ez is Top Gear, de ugyanakkor egy lenyűgöző élő arénashow. Ahogy Clarkson megjegyezte: „A legkedveltebb autós műsort alakítottuk át a világ leglátványosabb autós show-jává. A Top Gear legjobb részeit használtuk nagyravágyó kísérletként az élő arénashowban. És az eredmény minket igazol!
    A budapesti show-ra jegyek már kaphatók, de tőlünk nyerni is lehet, mindössze az alábbi kérdésre kell hozzá választ adni. Akár élőben, akár csak a fenti ízelítő videóval, de jó szórakozást mindenkinek! [urlap]
    Előző cikkKilencedik fokozatba kapcsolt a Range Rover: Evoque SD4 teszt
    Következő cikkIsmét az Audi nyert Le Mans-ban
    Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.

    4 HOZZÁSZÓLÁS