hétfő, február 2, 2026
spot_img
KezdőlapIntegrált navigáció minden autóba: iGO primo nextgen

Integrált navigáció minden autóba: iGO primo nextgen

Navigáció az autók saját kijelzőjéhez, akár iDrive vezérléssel - ez az NNG legújabb megoldása, az iGO primo nextgen.


Immár 10 éves szakmai múltra tekinthet vissza az iGO navigációs szoftvert megalkotó, alapvetően magyar NNG. Eddg is több mint 30 autómárkának kínált már navigációs megoldásokat, hiszen a csapat sikeresen felismerte azt néhány évvel ezelőtt, hogy az utólagos, PDA- és PNA alapú navigációk kora az okostelefonokkal lejárt, s sokkal több babér terem a gyári rendszereknél. A most, a Telematics Detroit 2014 kiállításon bemutatott, újabb mérföldkövet jelentő iGO primo nextgen is elsősorban a gyártóknak tálcán kínált új megoldás, erőteljesen azzal az üzenettel, hogy ne tessék saját rendszereken görcsölni, mindenki számára tud az NNG tökéletesen megjelenő és vezérelhető megoldást kínálni.

Az iGO primo nextgen természetesen magában foglalja az NNG legújabb technológiai innovációit és az elmúlt évek kutatás-fejlesztési eredményeit, vezérelhető akár érintőképernyővel, akár bármilyen multi-kontrollerrel, például iDrive által is, de természetesen a hangvezérlést is támogatja.


“Úgy látjuk, hogy még nincs meg a végső válasz arra, hogy melyik beviteli mód lesz a preferált. Mindegyiket alkalmazni fogják. A kisebb méretű autók számára az érintőképernyő a legelőnyösebb, hiszen közel vagyunk a kijelzőhöz. A nagyobb járművekben ugyanakkor a multi-kontrollerek használhatóak jobban” – nyilatkozta Balogh Péter, az NNG vezérigazgatója. „Lehetővé tesszük partnereinknek, hogy az optimális technológiai mixet alkalmazzák, azt, amelyik a legmegfelelőbb az adott autómodellek számára”.
[BANNER type="1"]
A világ legelső adaptív navigációs felhasználói felülete egyszerűbbé és gyorsabbá teszi a testre szabást. A képernyők, az elrendezés és a gombok automatikusan az adott felbontáshoz alakulnak. Ezzel az új lehetőséggel az NNG partnerei képessé válnak arra, hogy saját igényeik szerint alakíthassák a cég által fejlesztett szoftvermegoldásokat, amelyek így bármely járműszegmens bármely modelljébe tökéletesen illeszkednek majd. A platform-független technológia ráadásul minden fontos operációs rendszert támogat, így egyszerűen alkalmazkodik az autókhoz kapcsolt okostelefonok és tabletek széles skálájához is.



Amennyiben az autó fedélzeti rendszere – akár beépített modemmel és SIM kártyával, akár okostelefon csatlakoztatásával – rendelkezik online kapcsolattal, az iGO primo nextgen valós idejű szolgáltatásokat tesz elérhetővé, úgymint az üzemanyag-, parkolási és közlekedési információkat, időjárás-jelentést, illetve a helyi keresés funkciót.


Ez az első olyan szoftver az NNG üzleti partnerei számára szánt termékei közül, amelyben teljes körűen elő van készítve a NavFusion technológiával való kiterjesztés lehetősége. A NavFusion az autó fejegységét a vezető okostelefonjával a háttérben automatikusan összekapcsolva lehetővé teszi az adatok és online tartalmak folyamatos frissítését és szinkronizációját. Az NavFusiont az NNG 2013-ban jelentette be. Célja, hogy áthidalja a fejegységek és az okostelefonok eltérő életciklusából fakadó ellentmondást, magyarán az, hogy a fejegységek kövessék a telefonok gyorsabb frissülését. Ez az egyedülálló okostelefon-integrációs technológia már számos partner elismerését váltotta ki világszerte, közelebb hozva a connected járművek megvalósulásának lehetőségét.


Az iGO primo nextgen várhatóan 2015-ben jelenik meg a globális piacon a legújabb autómodellekben. Az autóipari partnerek számára 2014 nyarától lesz elérhető.


Az NNG navigációs megoldásai jelenleg 186 ország térképeivel és 50 nyelven érhetőek el. A lokális tartalmak globális elérhetőségét az NNG több mint 80 térkép- és tartalomszolgáltató partnerén keresztül biztosítja világszerte.

Katona Mátyás
Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.

1 hozzászólás

  1. Üdv,
    Remek navigációs rendszer!
    Ugyanakkor van alternatíva, android alapú fejegységek és Play marketen elérhető navigációs szoftverekre, pl. waze:
    [url]http://youtu.be/xEVAi24B-Tw?t=35s[/url]

    Több autómárka még több modelljébe beépíthetőek, internet, wifi hotspot képesek (3G modem), illetve univerzális 2DIN-es egység is elérhető.
    Üdv,
    P.

Videók

- Hirdetés -spot_img

Friss hírek