Ma is tarol a komolyabb villanyautó-piacokon a Model S által a Tesla, ám új gyárat, olcsóbb akkumulátorokat és alacsonyabb árú modellt is ígér
Ott tart ma a Tesla a villanyautózásban, ahol a Toyota régóta a hibridek világában, első helyen áll. Olyan teljesítményt és olyan akkumulátor-kapacitást kínál, ami a konkurenseknél elérhetetlen. Pozícióját természetesen meg is kívánja őrizni, így hát fejleszt és beruház.
Nemrégiben jelentette be, hogy lítium-ion akkumulátorok gigaüzemét tervezi megépíteni három éven belül. Ennek költsége mintegy 5 milliárd dollár lesz, ám 2020-ra önmaga több akkumulátort készíthet majd, mint tavaly az egész világ.
A jövő villanyautóit ritkábban kell majd tölteni, mint a maiakat, ugyanis adott árért nagyobb kapacitású akkumulátorokat kaphatnak majd
Az új üzem nem csupán a Teslának, mindenkinek hasznot hozhat, az akkumulátor-árak 30%-os csökkenését ígéri a mai legkomolyabb villanyautó, azaz a Model S gyártója. Hogy a Model S árában hozhat-e majd drasztikus csökkenést az új akkugyár, arról egyelőre nincs hír, egy új modell, a lépcsőshátúnak – és kisebbnek, szerényebbnek – ígért Model E azonban állítólag az új akkugyárnak is köszönhetően jöhet majd a most megszokott áraknál jóval olcsóbban.
[BANNER type="1"]
Az új gyár állítólag már 2017-ben megkezdheti a termelést, bár egyelőre pontos helyszíne sem ismert még. Az mondjuk biztos, hogy az Egyesült Államokban lesz, Nevada, Új Mexikó, Arizona és Texas térsége került szóba eddig. Az új üzem 6500 munkahelyet ad majd, területe több mint 90 000 m2 lesz a jelenlegi tervek szerint. Az új akkugyárnak, az olcsóbb akkuáraknak és a majdani Model E-nek köszönhetően a Tesla 2020-ra évi 500 000 autó eladását tervezi.
Éppen most fogok csatlakozási díjat, vagy hálózatfejlesztési díjat fizetni Émász területen, ezért sajnos tudom az árakat –>
135A-re fejlesztés ára kb. 135+1*3700+ÁFA= 639 064 Ft amely tartalmazza a kismegszakító cseréjét és a kiszállás költségét, de a mérőhely kialakítása még ezen felül van. 🙂
De otthonra a Tesla szerint elég egy 40A-es egyfázisú töltés, aminek az ára kb. 200 000 Ft. A töltési sebessége óránként (230V-nál távolságra átváltva) pedig, kb. 35km.
[i]80%-ig gyorstölteni lehet akár 135A-el[/i]
na hurrá…elöször meg veszek egy ilyen autót ( ha van rá huszonpár millióm, majd megkérek mindenkit azon az útvonalon ahol közlekedek hogy szereltessen fel olyan 3 fázisú rendszert az otthonába ami elbírja a szekunder oldalon keletkező 135 amperes áramerősséget…otthon nem lenne gond, mert aki meg vesz egy ilyet, talán telik rá hogy átalakíttassa…. (továbbra sem életszerű hogy ezt az autót a pórnép megvegye és üzemeltesse, ergo nem kell félni attól hogy valaki becsenget hogy: fiatalember had töltsek a kocsimba némi kraftot, mert elfogyóban vagyok…)
de tényleg, mennyibe kerül (forintosítva) egy töltése ennek az autónak? Jó lenne egy 220V-os adat is, már ha lehet 220V-ról tölteni…
Azt már megszoktuk, hogy életedben egyetlenegy nyelvtanilag helyes magyar mondatot sem tudtál még leírni és tartalmilag is totál zagyvaság amiket írsz, de miért jó az neked ha olyanba dumálsz bele amiről lövésed sincs?
80%-ig gyorstölteni lehet akár 135A-el, de az utolsó 20%-ot is messze gyorsabban lehet tölteni mint egy egész este/éjjel te szerencsétlen. Persze Te biztos azt csinálnád, hogy 0-ról 80%-ig töltenéd 20 percig az utolsó 20%-ot pedig egy szobakerékpárra szerelt dinamóval töltenéd este 8-tól reggel 8-ig.
Ülj le, elégtelen.
„A Tesla járműveit meg nem kell egész este tölteni, 45 perc alatt teljesen fel lehet tölteni mindegyiket.”
Dupla kamu 1 mondatban ???
Hozod a formád Nevezess…
Milyen töltőn nem kell egész este?, inkább egész éjjel tölteni ???
Teljesen feltölteni ??? Superchargerel max 80%-ig !!!
Van még valami amit rosszul tudsz ???
Dcsaba
Neked fogalmad sincs semmiről.
Elég kevés van ma a korszakalkotó zsenikből..
Nem értem minek fikázol…
Vagyis értem..
Nem a jármű ára csökken 30%-al, hanem csak az akkumulátoroké. Ráadásul az akkumulátorok egységnyi tárolt energiára vetített ára 2020-ig az óriásgyár nélkül is csökkeni fog 20-50%-al a mai árszinthez képest.
A Tesla járműveit meg nem kell egész este tölteni, 45 perc alatt teljesen fel lehet tölteni mindegyiket.
Van még valami amit rosszul tudsz?
Vegyük már észre, hogy a legtöbb Teslás hírnél nyavalygás, irigykedés, félhazugságok, „csak azért sem sikerülhet” hozzáállás van. Miért nem lehet szurkolni neki?
Minden autógyártónak megvolt a lehetősége. Ehelyett gyártják az elavult, szennyező, kerregő, túlbonyolított sz@rt. Mi meg támogatjuk őket.
2020-ra hát persze, meg csinálnak cső vasutat vagy mifenét amikről korábban álmodoztak. Már várom mi lesz a következő ígéret amivel próbálják bizonygatni, hogy mekkora zsenik.
Szép kis tervek… de 21 millió helyett kerül tételezzük fel 15 be ” bár kizártnak tartom az ekkora áresést 3 év alatt ” de még mindig egész este kell tölteni hogy másnap ne tréleren érj haza …