hétfő, február 2, 2026
spot_img
KezdőlapHúsvéti ittas vezetés: a jogsi mellett a biztosítás is elbukható

Húsvéti ittas vezetés: a jogsi mellett a biztosítás is elbukható

Jogosítványát, szabadságát és kár esetén még biztosítását is bukhatja az, aki ittasan vezet.


Zéró tolerancia ide, fokozott közúti ellenőrzések oda, sajnos várhatóan idén húsvétkor is rengetegen ülnek majd kapatosan a volán mögé. Tavaly közel száz személyi sérüléses baleset történt a húsvéti hosszú hétvége során, számos esetben az ital okozta a bajt. Kevesen gondolnak bele, hogy a büntetés és a jogosítvány elvétele mellett a károk megtérítése is a vétkes járművezető kötelessége lehet. A biztosítók ilyenkor ugyanis csak a vétlen szereplők kárát térítik meg akkor is, ha a károkozónak érvényes biztosítása van.


Továbbra is aggasztóak a statisztikák


Bár a zéró tolerancia elvét immár évek óta alkalmazzák a hazai utakon, a KSH adatai szerint tavaly továbbra is több mint 1600 járművezető okozott balesetet ittasan, csupán két százalékkal kevesebben, mint 2012-ben. Szintén lesújtó adat, hogy ugyanebben az időszakban több mint 4 százalékkal több, 459 volt az ittas kerékpárosok által okozott balesetek száma.


Húsvét napjaiban – dacára az átfogó közúti ellenőrzéseknek – még mindig sokan ülnek kapatosan a volán mögé: a tavalyi a fokozott rendőri ellenőrzés eredményeként 324 esetben mutattak ki emelt véralkoholszintet a sofőröknél, 52 esetben emiatt azonnal bevonták a jogosítványt is. Az alkoholos állapotban biciklizőket ugyan nem fenyegeti ez a veszély, ám – mivel ez is súlyos szabálytalanságnak számít – ők is szigorú pénzbüntetésre számíthatnak.


A kötelezőt is behajtják az ittas sofőrön


A rendőrök mellett a biztosítók sem tolerálják, ha ügyfelük ittasan vezet. A casco esetében, amely a károkozó gépkocsiban keletkező kárt térítené, az ittas vezetés eleve kizáró ok. A legtöbb biztosítónál –ilyen a Genertel is – a szolgáltatás kizárását 0,8 ezrelékes véralkoholszinthez kötik.
[BANNER type="1"]
„A kötelező biztosítás „kissé másképp működik, hiszen ott a legfontosabb a vétlen károsult védelme. Így a biztosító mindenképpen fizet a károsultaknak” – magyarázza Csíkos Dániel, a Genertel vezérigazgatója. „Ha azonban bebizonyosodik, hogy a károkozó ittasan vezette az autót, a biztosító a kifizetés után a károkozón hajtja be ezt az összeget, vagy annak másfél millió forint alatti részét.” Így már csak ezért sem ajánlott ittasan vezetni, persze még nyomósabb indok, hogy az ittas sofőr nem csak jogosítványát és biztosítását bukhatja, hanem akár szabadságát is.

Katona Mátyás
Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.

7 HOZZÁSZÓLÁS

  1. „A kötelező biztosítás „kissé másképp működik, hiszen ott a legfontosabb a vétlen károsult védelme. Így a biztosító mindenképpen fizet a károsultaknak”
    Hat, ezen meg lehetne reszelgetni… Szemelyi seruleses baleseteknel a biztosito mindig megvarja a jogeros rendorsegi hatarozatot, ez honapokat vesz igenybe. Sulyos serules eseten vagy ittas vezetesnel ha birosagi ugy lesz belole a karosult evekig nem kap penzt. Kozben a karokozo fellebbezget amivel tovabb huzhatja az idot. Akinek nincs cascoja az vetlen felkent is bukik totalkarnal nagyon. Bizt. tv. ertelmeben mindenkepp buknia kell, kulonben karon nyeres lenne. Kosssz…

  2. Miért fáj az neked, hogy én gyorsan megyek? TE sokkal ártalmasabb vagy, te, aki 70-nel mégy az országúton, mert a szaros húsz éves szuzukid ott fogyaszt a legkevesebbet! A te fajtádat nem zavarja, hogy távolsági buszok, kamionok előzik, emberek százai kerülnek állandóan életveszélybe MIATTAD! Te vagy a legundorítóbb fajtája a közlekedőnek és még neked áll feljebb?! Még te osztod az észt?! Te még a részeg sofőrnél is rosszabb vagy. Én rendeletileg tiltanálak el a vezetéstől!

  3. Mindennél jobban gyűlölöm az ittas vezetőket még a notórius gyorshajtóknál is jobban. Visszatartó erejű büntetéssel kéne jutalmazni minden ittas vezetőt mert a jelenlegi rendszer egy rossz vicc, szart sem ér. Ha rajtakapják X időre bevonják a jogsiját kap egy kis ejnye-bejnyét meg egy sárga csekket és annyi. Az ilyen leszarja még aznap visszaül jogsi nélkül a kocsiba persze ugyanúgy atom részegen mint azelőtt. Szarna sünt mindegyik.

Videók

- Hirdetés -spot_img

Friss hírek