hétfő, február 2, 2026
spot_img
KezdőlapAz új motorhoz nyújtott garanciát is kapnak a Porsche 911 GT3-ak

Az új motorhoz nyújtott garanciát is kapnak a Porsche 911 GT3-ak

Másfél hónapos , hogy a Porsche nem csupán visszahívta a legújabb 911 GT3-asokat, hanem egyenesen arra kérte a tulajdonosokat, hogy ne használják autójukat, ugyanis azok motorja kigyulladhat – ahogyan történt is néhány példánynál. Mint kiderült, a motor egyik belső rögzítőeleme volt a ludas. Miként azt már korábban is , a gyár elegánsan, nem csupán motorjavítással, […]


Másfél hónapos történet, hogy a Porsche nem csupán visszahívta a legújabb 911 GT3-asokat, hanem egyenesen arra kérte a tulajdonosokat, hogy ne használják autójukat, ugyanis azok motorja kigyulladhat – ahogyan történt is néhány példánynál. Mint kiderült, a motor egyik belső rögzítőeleme volt a ludas.



Miként azt már korábban is megírtuk, a gyár elegánsan, nem csupán motorjavítással, hanem komplett motorcserével orvosolja az ügyet az összes eddig legyártott (785) példánynál. A motorcsere szükségességéről és annak elvégzéséről minden egyes tulaj számára jár a dokumentáció, hiszen az újraeladáskor a történetigazolás fontos része lesz. Nyugtatóként az érintett vevők egy évvel nyújtott garanciát is kapnak.[BANNER type="1"]


Az új motorok gyártása április 22-én indul, a motorcserék várhatóan májusban kezdődhetnek meg, ahogyan az elmúlt másfél hónapban szüneteltetett kiszállítások is akkor indulhatnak újra. Arról egyelőre nincs információ, hogy a korábban nyáron bevezetni tervezett 911 GT3 RS mikor érkezhet, de a korábbi hírek alapján – és logikusan is – késleltetheti a mostanra megoldott motorprobléma.

Katona Mátyás
Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.
RELATED ARTICLES

4 HOZZÁSZÓLÁS

  1. Nem csak azért adnak ám garanciát valamire mert hú de nagy márka,hanem sokszor akkor is ha tudják hogy bármi gebasz lehet velük.Egyébként ha nem is autóban de ma már lassan a nagy márkanév sem jelent semmit,hisz fogyasztói társadalom vagyunk és az a lényeg megvegyük és egy idő múlva új csali végett cseréljük a dolgainkat,direk ezért nem is készítenek már annyira tartós cuccokat.

Videók

- Hirdetés -spot_img

Most Popular