hétfő, február 2, 2026
[uzemanyag_arak]
spot_img
KezdőlapOldtimerek Hétvégéje a Vasúttörténeti Parkban

Oldtimerek Hétvégéje a Vasúttörténeti Parkban

Április 11-13. között Oldtimerek Hétvégéje a Vasúttörténeti Parkban. Nemcsak a kötöttpályásoké, hanem a közútiaké is.


Bár a Vasúttörténeti Park mindig a járművek szerelmeseinek szól, április közepén, az Oldtimerek Hétvégéjén különösen csábító lehet számukra. A szokásos tárlat mellé ugyanis temérdek közúti veteránjármű is érkezik.


A szervezők valóságos vidámparkot rendeznek be a park területén, a két fűtőházban pedig oldtimer autók, motorok és katonai járművek sorakoznak majd, rájuk korhű jelmezbe öltözött hoszteszek és biztonsági őrök fognak vigyázni. A kiállított autók, illetve járművek kor és származási hely, valamint állapot szerinti bontásban sorakoznak majd, így például az eredeti állapotban megőrzött példányok külön területet kapnak. A polgári és katonai járművek mellől a valahai haszongépek, a traktorok, illetve a stabil motorok sem fognak hiányozni.
[BANNER type="1"]



A mozdonyforgatóknál gőzmozdony- és vasútikocsi-kiállítás várja majd a nagyérdeműt – mindegyikre fel lehet majd mászni, a mozdony esetén stílszerűen a kormos arcú masiniszta mellé. A parkon belül kerti vasúttal, hajtánnyal és sínautóval, valamint lovak által húzott omnibusszal is lehet majd barangolni. Gasztronómiai utca csokoládé-, pálinka-, sajt- és borkóstolással ugyanúgy lesz, mint szintén ingyenesen kipróbálható szimulátorok sora.



Kiegészítő rendezvény a Kalandjárók Kiállítás, mely hajókat, lakóautókat vonultat fel. Ez az Oldtimerek Hétvégéje betétprogramjaként annak jegyével ingyenesen látogatható, de külön csak arra is lehet belépőt vásárolni. Utóbbi 990 Ft, míg az Oldtimerek Hétvégéjére a teljes árú jegy 2 990 Ft. A 14 év alatti gyerekek 1990 forintért, a 3 évnél fiatalabbak ingyen mehetnek be; a családi jegy (két felnőtt és két 14 év alatti gyerek számára) 8990 Ft. A jegyekhez ingyenes parkolóhasználat, illetve temérdek programlehetőség – sok más mellett állatsimogatás, arcfestés, gyerekjátékok, mászófal, BMX triálbemutató – jár.

Katona Mátyás
Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.

Videók

- Hirdetés -spot_img

Friss hírek