Ez még nem a C-osztály AMG-je, csak AMG sportcsomagos verziója, 15 mm-es futómű-ültetéssel, sportos megjelenéssel
Kiszivárogtatott képek alapján igen dögös, mondhatni BMW-gyalázó külsőt kapott a Mercedes legújabb, W205 kódú C-osztálya. Az autó alapváltozatairól már mindent megtudtunk korábban, most a napokon belül, a Detroit Motor Show-n bemutatkozó AMG sportcsomagos kivitel képei is megjelentek.
Sportos, modern, mégis van benne valami az ötvenes évek 180-asaiból
Az előző generációs C-osztály ugyanezen változata az elsők között volt, amikor a gyári fotókon elkezdtek újra fehér autókat szerepeltetni az autógyárak. Az elmúlt pár évben a fehér szín reneszánszát éli, a ciki státuszból ismét divatos szín lett a szép gyöngyház-, vagy metálfehér. Erről az új C-osztályról sem jutna eszünkbe a területi képviselők agyonhajtott „ingyenfehér” Astrája, vagy a zöldségesek egykori koromfoltos, dízel Mercedese.
Lekerült a csillag a talapzatról, ez a Mercedes egyértelműen a BMW 3-as ellenfele
Míg az alapváltozathoz képest a korábbi Elegance-okat váltó Exclusive kivitel az eleganciára gyúr, s az Avantgarde a sportosabb, fiatalosabb, de még mindig inkább a kényelmet és a luxust vágyó vevőket célozza meg, addig a most megjelenő AMG Line egyértelműen a sportos hangulatot hozza. Miként az a Mercedes német honlapján már elérhető képnézegető alkalmazásból is látszik, a stuttgartiak igyekeznek minden ízlést, illetve igényt kiszolgálni.
[BANNER type="1"]
A legfickósabb C, azaz a valódi AMG érkezéséig a nagyobb motorú AMG Line változatok viszik a prímet erőben és megjelenésben is. Utóbbiról a látványosan új orr- és farkialakítás, valamint az autón körbefutó aerodinamikailag megtervezett küszöbözés gondoskodik. Hagyományosan szép a 18 colos alufelni-garnitúra és a kétlamellás, fényesszürke hűtőmaszkban trónoló óriási csillag is. A sportos elemekkel kiegészítve talán még szebb az egyszerre lejtő és emelkedő oldalvonal, ami hátul egy szép diffúzorral és az ahhoz rajzolt, egyszerre íves és szögletes paralelogramma alakú kipufogóvégekkel keretezett. Az AMG Line C-osztály nem csak többet ígér, de biztosan többet is tud a szolidabb kiviteleknél; futóműve 15 milliméterrel lett lejjebb ültetve, első féktárcsái lyuggatottak.
Hát újságot valóban nem sokat olvasok mert nem érdekelnek a jól megfizetett marketingszövegei a szakújságíróknak.Inkább javítom őket és amit én látok:sok sok BMW ZF automata váltó időelőtti elhasználódás,csere ,sok sok AUDI kettőstömegű lendkerék csere ,több százezres pd elem csere.És igen valóban MERCEDES ablaktörlőlapát,filléres elektronikai marhaságok ,ülésállító mechanika,zörgő visszapillantó tükör stb.Kettőstömegű lendkerékről csak annyit,hogy azt se tudjuk hogy néz ki a MERCEDESÉ.Gyári hibás AUDI turbófeltöltőből csak két hordónyim van.De nem baj azt kívánom,hogy mindenkinek legalább BMW-je és AUDI-ja legyen a világon.Nekem meg jó lesz az a 30év garanciás Mercedes dágvány is.
Hát újságot te se nagyon olvasol…
http://www.autokiste.de/psg/archiv/a.htm?id=4119
http://www.auto-motor-und-sport.de/news/rueckrufe-die-groessten-rueckrufaktionen-1431222.html
Mondjuk kényelmesnek kényelmesek…
+1
Én is pont ezt a trendet láttam. Az abszolút mélypont szerintem a mostani E és a búcsúzó C klasse, Ez elmúét 6 évben minden Mercedes kulcsát csalódottan adtam vissza.
Jelenleg a legtöbb esetben a BMW testesíti meg azt az alfahímséget amit régen a Mercik.
De az újak nagyon ígéretes, Magam is szemezek az új C vel, nagyon ígéretes autónak ígérkezik.
Szerintem meg ma sem lehet egy napon említeni őket.Tartósság és kényelem terén meg végképp nem.Van a MERCEDES meg az összes többi.
Ez kifejthetnéd nekem, lehet párhuzamos univerzumban él az egyikünk:D
Még 15- 20 évvel ezelőtt ,nem hogy összehasonlítani, de még egy napon sem lehetett emlegetni egy BMW vagy Audit a Mercedesel. Persze a világ nagyott változott, de végre a svábok újra kezdik összekapni magukat, és helyére tenni a bajorokat. Mondjuk rá is fért már a csillagra a fényesítés.