Személyautóval most még ingyenes, teherautóval már 2005-óta fizetős Németország autópálya-hálózata. Most úgy tűnik, hogy 2015-től mindenkinek fizetős lesz, ám a német autótulajdonosok visszakaphatják majd az úthasználat díját
Európa autópálya-Kánaánja Németország, hiszen mintegy 13 000 kilométeres hálózata ingyenesen használható, ráadásul sebességkorlátozás nélküli szakaszok is vannak rajta. Utóbbiak egyre ritkábbak, már a levegőben van, hogy a germánok is bevezetik az egységes sebességmaximumot, ám egyelőre még mindig szabadon lehet száguldozni a németországi autópályák – egyes – szakaszain. Nem tart örökké az ingyenesség sem. Most fellebbent hír, hogy jövőre esedékes szavazás nyomán 2015-ben bevezethetik a németországi autópályadíjakat is. [BANNER type="1"]
Alexander Dobrindt közlekedési miniszter nyilatkozata szerint matricás, tehát nem megtett út, hanem időalapú fizetési rendszert terveznek, éves szinten 100 eurós díjjal. Ez drágább ugyan, mint mondjuk a csakis évesként megvásárolható svájci matrica (32 euró), ám a magyarnál például olcsóbb lesz (itthon nagyjából 144 euró fizetendő az éves e-matricáért). Amennyiben a kilométerekre jutó autópályadíjat nézzük, Európa legolcsóbb rendszere lehet majd a német. Ráadásul Németországban – adójóváírások által – úgy kívánják bevezetni a pályadíjat, hogy az a német lakosok autózási költségeit ne emelje. Ugyanakkor természetesen az Európai Unió jogainak megfelelő, diszkrimináció nélküli rendszert kell megálmodjanak a német törvényhozók. Részletek jövőre várhatók, jelenleg úgy tűnik, hogy a német autópályadíj abszolút értékben is szerényebb lehet a magyarországinál, azt pedig nyilván jobb, ha nem is boncolgatjuk, hogy egy kilométerre, vagy átlagbérre vetítve milyen számokat kapunk.
